![\"A](\"https:\/\/redept.org\/blogosfera\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/DSC_1700.jpg)
<\/p>\n
\u201cA privatiza\u00e7\u00e3o de empresas p\u00fablicas estrat\u00e9gicas, como a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e a Sabesp, n\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de gest\u00e3o, mas um projeto pol\u00edtico que aprofunda desigualdades, precariza servi\u00e7os essenciais e transfere riquezas p\u00fablicas para o setor privado.\u201d<\/strong><\/p>\n Casa Marighella<\/strong><\/p>\n A privatiza\u00e7\u00e3o de empresas p\u00fablicas estrat\u00e9gicas, como a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e a Sabesp, n\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de gest\u00e3o, mas um projeto pol\u00edtico que aprofunda desigualdades, precariza servi\u00e7os essenciais e transfere riquezas p\u00fablicas para o setor privado. No caso do transporte ferrovi\u00e1rio e do saneamento b\u00e1sico, essa entrega do patrim\u00f4nio coletivo a grupos empresariais tem impactos concretos: aumento de tarifas, piora na qualidade do servi\u00e7o, demiss\u00f5es em massa e a subordina\u00e7\u00e3o de direitos sociais \u00e0 l\u00f3gica do lucro.<\/p>\n efensores da privatiza\u00e7\u00e3o argumentam que a iniciativa privada traz efici\u00eancia e moderniza\u00e7\u00e3o. No entanto, os dados mostram o contr\u00e1rio. Um estudo do Dieese (2021) sobre as privatiza\u00e7\u00f5es no setor de transporte aponta que, em m\u00e9dia, \u201cas tarifas aumentam at\u00e9 50% mais nos sistemas privatizados em compara\u00e7\u00e3o com os p\u00fablicos, sem melhoria proporcional na qualidade\u201d.<\/p>\n Al\u00e9m disso, pesquisa do Ipea (2020) revela que processos de privatiza\u00e7\u00e3o no Brasil frequentemente resultam em demiss\u00f5es em massa, com redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 30% dos postos de trabalho nos primeiros anos ap\u00f3s a transfer\u00eancia para a iniciativa privada.<\/p>\n No caso espec\u00edfico da CPTM, a justificativa do governo Tarc\u00edsio de Freitas para a privatiza\u00e7\u00e3o \u00e9 a necessidade de investimentos. No entanto, como demonstra um relat\u00f3rio do Tribunal de Contas do Estado de S\u00e3o Paulo (2023), a CPTM apresentava super\u00e1vit operacional (ou seja, ganhava mais do que gastava em sua opera\u00e7\u00e3o normal) nos \u00faltimos anos, com capacidade de reinvestimento. Ou seja, o problema nunca foi a falta de recursos, mas sim a op\u00e7\u00e3o pol\u00edtica de desmontar o patrim\u00f4nio p\u00fablico para beneficiar conglomerados empresariais.<\/p>\n O governo Tarc\u00edsio de Freitas<\/strong> tamb\u00e9m avan\u00e7ou no processo de privatiza\u00e7\u00e3o da Sabesp, empresa respons\u00e1vel pelo saneamento b\u00e1sico em S\u00e3o Paulo, essencial para a sa\u00fade p\u00fablica. Apesar de a Sabesp ser uma das empresas p\u00fablicas mais lucrativas do pa\u00eds \u2013 com lucro l\u00edquido de R$ 5,6 bilh\u00f5es em 2022<\/strong>\u00a0\u2013, o governo insiste em sua privatiza\u00e7\u00e3o, alegando a necessidade de investimentos. No entanto, como ocorre com a CPTM, a justificativa n\u00e3o se sustenta: a Sabesp j\u00e1 possui capacidade de autofinanciamento e acesso a cr\u00e9ditos p\u00fablicos vantajosos.<\/p>\n A privatiza\u00e7\u00e3o da Sabesp segue um roteiro conhecido:<\/p>\n Se esse \u00e9 o futuro que aguarda a Sabesp, \u00e9 razo\u00e1vel esperar que a CPTM siga o mesmo caminho: tarifas mais caras, menos investimentos em expans\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o, e trabalhadores demitidos em nome da \u201cefici\u00eancia\u201d do mercado.<\/p>\n Enquanto o governo estadual repete o discurso de que a privatiza\u00e7\u00e3o trar\u00e1 \u201cmelhorias\u201d, a experi\u00eancia brasileira demonstra que esse modelo privilegia acionistas e grupos econ\u00f4micos em detrimento da popula\u00e7\u00e3o. Um exemplo emblem\u00e1tico \u00e9 a privatiza\u00e7\u00e3o da Light (RJ), que, ap\u00f3s d\u00e9cadas sob controle privado, mant\u00e9m uma das tarifas de energia mais caras do pa\u00eds e sofre com constantes blecautes. Da mesma forma, a venda da malha ferrovi\u00e1ria federal nos anos 1990\u00a0resultou em sucateamento e abandono de linhas que n\u00e3o eram lucrativas, prejudicando o transporte de cargas e passageiros em diversas regi\u00f5es.<\/p>\n No caso da CPTM, a privatiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas amea\u00e7a aumentar o custo para o usu\u00e1rio, mas tamb\u00e9m reduz a capacidade do Estado de planejar pol\u00edticas p\u00fablicas integradas de mobilidade. O transporte ferrovi\u00e1rio \u00e9 um servi\u00e7o de interesse social, n\u00e3o um produto a ser explorado por grupos que visam apenas o retorno financeiro. Quando um governo entrega esse setor ao mercado, ele abre m\u00e3o de um instrumento crucial para o desenvolvimento urbano e a redu\u00e7\u00e3o das desigualdades.<\/p>\n \u00c9 sintom\u00e1tico que, enquanto o governo de S\u00e3o Paulo acelera a venda da CPTM e da Sabesp, manifesta\u00e7\u00f5es contr\u00e1rias \u00e0 privatiza\u00e7\u00e3o sejam reprimidas com viol\u00eancia policial<\/a>. Nesta quarta-feira (27\/03), familiares e amigos dos ferrovi\u00e1rios (@naoprivatiza.cptm<\/a>) organizaram um ato pac\u00edfico pela N\u00c3O PRIVATIZA\u00c7\u00c3O DA CPTM, que tem o leil\u00e3o das linhas 11,12 e 13 marcado para esta sexta feira (28\/03), defendendo um bem p\u00fablico que pertence \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. A resposta do Estado? Pancadas, balas de borracha e bombas de g\u00e1s desferidas pela Pol\u00edcia Militar, subordinada a Tarc\u00edsio de Freitas. Essa postura autorit\u00e1ria revela o verdadeiro car\u00e1ter do projeto privatista: n\u00e3o h\u00e1 di\u00e1logo, porque as decis\u00f5es j\u00e1 foram tomadas no gabinete do poder econ\u00f4mico.<\/p>\n A privatiza\u00e7\u00e3o da CPTM e da Sabesp n\u00e3o s\u00e3o casos isolados, mas parte de um projeto maior de desmonte do Estado e entrega de setores estrat\u00e9gicos ao capital estrangeiro e a grupos nacionais privilegiados. Se permitirmos que esses processos avancem, o transporte p\u00fablico e o saneamento b\u00e1sico se tornar\u00e3o ainda mais excludentes, e o Brasil perder\u00e1 mais ferramentas de soberania e desenvolvimento social.<\/p>\n A luta contra a privatiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o sindical ou setorial \u2013 \u00e9 uma batalha pelo futuro do pa\u00eds. Ou resistimos agora, ou assistiremos, em poucos anos, ao sucateamento de mais direitos conquistados a duras penas pela classe trabalhadora.<\/p>\n Texto originalmente publicado no site<\/a> da Casa Marighella<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\nO mito da efici\u00eancia privada e a realidade dos preju\u00edzos sociais<\/strong><\/h4>\n
\nO caso Sabesp: um alerta sobre o que espera a CPTM<\/strong><\/h4>\n
\n
Quem ganha e quem perde com a privatiza\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/h4>\n
\nA resist\u00eancia popular e a criminaliza\u00e7\u00e3o dos movimentos sociais<\/strong><\/h4>\n
Conclus\u00e3o: defender a CPTM e a Sabesp \u00e9 defender o Brasil!<\/strong><\/h4>\n
\n