![\"\"](\"https:\/\/redept.org\/blogosfera\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/15936129825efc9ab670c34_1593612982_3x2_md.jpg)
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A greve nacional dos entregadores de aplicativo realizada entre segunda (31) e ter\u00e7a-feira (1\u00ba) foi a maior j\u00e1 registrada pela categoria. A mobiliza\u00e7\u00e3o paralisou centros de distribui\u00e7\u00e3o e bloqueou pontos de coleta em ao menos 60 cidades brasileiras, incluindo capitais como S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Salvador, Fortaleza e Curitiba.<\/p>\n
Diante da aus\u00eancia de resposta concreta por parte do iFood, os trabalhadores prometem intensificar as mobiliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Em S\u00e3o Paulo, epicentro da paralisa\u00e7\u00e3o, os entregadores bloquearam shoppings como Eldorado, Morumbi, West Plaza e Santana Park, al\u00e9m de centros comerciais na zona sul. Segundo levantamento da Abrasel-SP, empresas que operam exclusivamente pelo iFood registraram queda de at\u00e9 100% nas entregas. Aquelas que utilizam m\u00faltiplas plataformas tamb\u00e9m relataram preju\u00edzos significativos, com redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 80% na compara\u00e7\u00e3o com uma segunda-feira comum.<\/p>\n
A pauta dos trabalhadores inclui quatro reivindica\u00e7\u00f5es principais:<\/p>\n
\u2022aumento da taxa m\u00ednima de entrega de R$ 6,50 para R$ 10, \u2022reajuste da taxa por quil\u00f4metro de R$ 1,50 para R$ 2,50, \u2022limite de 3 km para entregas de bicicleta e \u2022pagamento integral por corrida mesmo quando h\u00e1 agrupamento de pedidos. Nenhuma das demandas foi atendida at\u00e9 o momento pelas plataformas.<\/p>\n
Durante a segunda-feira (31), uma comiss\u00e3o de nove entregadores foi recebida na sede do iFood em Osasco (SP), ap\u00f3s horas de manifesta\u00e7\u00e3o na porta da empresa. A reuni\u00e3o foi intermediada pela Pol\u00edcia Militar e ocorreu sem grava\u00e7\u00e3o. De acordo com os trabalhadores, os representantes da empresa afirmaram que levariam as pautas \u00e0 diretoria, mas n\u00e3o apresentaram propostas nem definiram prazo para retorno.<\/p>\n
Em nota, o iFood declarou que \u201cmant\u00e9m sua disposi\u00e7\u00e3o ao di\u00e1logo\u201d e afirmou que \u201cestuda a possibilidade de reajuste para 2025\u201d. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Mobilidade e Tecnologia (Amobitec), que representa empresas como iFood, Uber Flash, Lalamove e 99 Entrega, disse que \u201crespeita o direito de manifesta\u00e7\u00e3o\u201d e citou um estudo do Cebrap que aponta aumento da renda m\u00e9dia dos entregadores.<\/p>\n
As lideran\u00e7as do movimento, no entanto, contestam os dados divulgados pelas empresas e denunciam manipula\u00e7\u00f5es nos crit\u00e9rios utilizados para calcular a remunera\u00e7\u00e3o por hora. Tamb\u00e9m circularam durante a paralisa\u00e7\u00e3o not\u00edcias falsas sobre um suposto reajuste para R$ 7,50, o que foi desmentido oficialmente pelo iFood.<\/p>\n
Para Valter Ferreira, presidente do Sindimoto-RS, a mobiliza\u00e7\u00e3o marca um novo patamar de organiza\u00e7\u00e3o da categoria. \u201cNunca se viu uma mobiliza\u00e7\u00e3o nacional desse porte. Mostra que os trabalhadores est\u00e3o cansados e querem ser ouvidos de verdade\u201d, afirmou.<\/p>\n
Ferreira destacou que, embora o n\u00famero de motoboys em protesto ainda n\u00e3o represente a maioria da categoria, os atos conseguiram causar impacto real nas opera\u00e7\u00f5es das empresas. \u201cFoi um passo importante. Agora \u00e9 pressionar por respostas concretas\u201d, disse.<\/p>\n
No Rio Grande do Sul, o sindicato apresentou uma pauta pr\u00f3pria ao Tribunal Regional do Trabalho da 4\u00aa Regi\u00e3o, que inclui o pagamento de R$ 15 por corrida m\u00ednima. O valor considera a remunera\u00e7\u00e3o da hora trabalhada, aluguel da moto, combust\u00edvel, alimenta\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a social. Uma nova audi\u00eancia com o iFood est\u00e1 marcada para o dia 23 de abril, no TRT-4.<\/p>\n
\u201cO iFood, a Rappi, a 99 e a Uber criaram um modelo onde jogam os trabalhadores na clandestinidade. Eles n\u00e3o cumprem a CLT, nem as leis espec\u00edficas da profiss\u00e3o. E quem paga a conta \u00e9 o trabalhador e o INSS, com tantos afastamentos por acidente\u201d, afirmou o sindicalista.<\/p>\n
Ferreira tamb\u00e9m lamentou a falta de regula\u00e7\u00e3o nacional. \u201cEstamos no terceiro ano do governo e nada avan\u00e7ou. Espanha e Inglaterra j\u00e1 enfrentaram esse problema. Por que o Brasil n\u00e3o consegue?\u201d, questionou.<\/p>\n
O dirigente criticou as promo\u00e7\u00f5es oferecidas pelas plataformas durante a greve, que na avalia\u00e7\u00e3o do sindicato t\u00eam como objetivo enfraquecer o movimento. Para ele, as empresas apostam na divis\u00e3o da categoria e tentam deslegitimar lideran\u00e7as.<\/p>\n
\u201cEnquanto a gente se divide, quem ganha s\u00e3o as plataformas. Precisamos unificar nosso discurso e construir uma pauta \u00fanica que represente o conjunto da categoria\u201d, concluiu.<\/p>\n
Uma nova paralisa\u00e7\u00e3o nacional j\u00e1 est\u00e1 sendo articulada para 2 de maio. A categoria deve manter a press\u00e3o p\u00fablica at\u00e9 que as empresas apresentem propostas formais de mudan\u00e7a nas condi\u00e7\u00f5es de trabalho. O governo federal ainda n\u00e3o se manifestou sobre a greve. A tentativa de regulamenta\u00e7\u00e3o encerrada em 2023 terminou sem consenso entre empresas e representantes dos trabalhadores.<\/p>\n
O post Ap\u00f3s maior greve da categoria, entregadores far\u00e3o nova paralisa\u00e7\u00e3o<\/a> apareceu primeiro em Vermelho<\/a>.<\/p>\n