{"id":20175,"date":"2025-04-04T16:36:58","date_gmt":"2025-04-04T19:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/redept.org\/blogosfera\/apos-dez-dias-bloqueando-br-163-contra-marco-temporal-indigenas-munduruku-entregam-carta-a-caminhoneiros\/"},"modified":"2025-04-04T16:36:58","modified_gmt":"2025-04-04T19:36:58","slug":"apos-dez-dias-bloqueando-br-163-contra-marco-temporal-indigenas-munduruku-entregam-carta-a-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/apos-dez-dias-bloqueando-br-163-contra-marco-temporal-indigenas-munduruku-entregam-carta-a-caminhoneiros\/","title":{"rendered":"Ap\u00f3s dez dias bloqueando BR-163 contra marco temporal, ind\u00edgenas Munduruku entregam carta a caminhoneiros"},"content":{"rendered":"

No 11\u00ba dia de mobiliza\u00e7\u00e3o <\/a>pela revoga\u00e7\u00e3o da lei 14.701, que oficializa o marco temporal, os ind\u00edgenas Munduruku entregaram, nesta sexta-feira (4), uma carta aos caminhoneiros na BR-163, rodovia bloqueada pelos manifestantes. Segundo a tese do marco temporal, ind\u00edgenas s\u00f3 podem ter demarcadas as terras ocupadas por eles at\u00e9 1988, ano da promulga\u00e7\u00e3o da Constitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Intitulado <\/strong>Carta \u00e0s comunidades e a todos que querem entender a nossa luta<\/em>, o documento apresenta, brevemente, os motivos do protesto. \u201cVivemos em nossos territ\u00f3rios e testemunhamos a contamina\u00e7\u00e3o ilegal do garimpo, a degrada\u00e7\u00e3o de nossas ro\u00e7as, a mudan\u00e7a do clima, a seca de nossos po\u00e7os e rios. Estamos vendo a fome chegar aos nossos mais velhos e \u00e0s nossas crian\u00e7as\u201d, diz a carta.<\/p>\n

Os ind\u00edgenas bloquearam a rodovia, no munic\u00edpio de Itaituba (PA), no dia 25 de mar\u00e7o, na v\u00e9spera da retomada da audi\u00eancia de concilia\u00e7\u00e3o do Supremo Tribunal Federal (STF)<\/a>, que debate uma proposta alternativa ao marco temporal, recha\u00e7ada pelos ind\u00edgenas. Inicialmente marcada para o dia 26 de mar\u00e7o, a audi\u00eancia foi reagendada para o dia 27. <\/p>\n

No in\u00edcio da mobiliza\u00e7\u00e3o, cerca de 90 manifestantes se organizavam para manter a rodovia bloqueada, impedindo a passagem de ve\u00edculos. Atualmente, s\u00e3o quase 200 pessoas alojadas em barracas na regi\u00e3o da BR-163 e organizadas em turnos para manter o bloqueio. Durante a noite, o tr\u00e1fego \u00e9 liberado. Ambul\u00e2ncias, ve\u00edculos com pessoas doentes e carros de passeio t\u00eam passagem livre o tempo todo.<\/p>\n

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Barrac\u00e3o perto da rodovia onde os ind\u00edgenas descansam e se organizam para a luta por seus direitos \u2013 Divulga\u00e7\u00e3o\/Frank Akay Munduruku<\/figcaption><\/figure>\n

O grupo tem um barrac\u00e3o perto da \u00e1rea do bloqueio como ponto de apoio para descanso, alimenta\u00e7\u00e3o e di\u00e1logos. Eles afirmam que s\u00f3 liberar\u00e3o totalmente a via quando foram ouvidos pelo ministro Gilmar Mendes<\/a>, do STF, proponente da comiss\u00e3o de concilia\u00e7\u00e3o que produziu um anteprojeto de lei substitutivo ao marco temporal. Em troca de extinguir o marco temporal, a proposta do decano do Supremo prev\u00ea minera\u00e7\u00e3o em Terras Ind\u00edgenas (TIs), obst\u00e1culos no processo de demarca\u00e7\u00e3o, indeniza\u00e7\u00e3o a fazendeiros pelo valor da terra nua e uso da Pol\u00edcia Militar em despejos de retomadas.<\/p>\n

A comiss\u00e3o \u00e9 formada majoritariamente por defensores dos interesses ruralistas e isso \u00e9 mais um ponto de cr\u00edtica do movimento ind\u00edgena. Na primeira etapa das audi\u00eancias no STF, realizada em 2024, o movimento ind\u00edgena se retirou por considerar o espa\u00e7o ileg\u00edtimo.<\/p>\n

BR-163 e amea\u00e7as \u00e0s Terras Ind\u00edgenas<\/h4>\n

O ponto escolhido para o bloqueio fica na sobreposi\u00e7\u00e3o entre as rodovias BR-163 e BR-230, a Transamaz\u00f4nica. A BR-163 \u00e9 a principal via de transporte da soja colhida no Mato Grosso at\u00e9 os portos instalados na margem do rio Tapaj\u00f3s, em Miritituba<\/a>, distrito de Itaituba.<\/p>\n

\u201cEstamos aqui porque j\u00e1 fizemos de tudo para ser ouvidos pelos ministros e pelo Estado. N\u00e3o tivemos resposta. Infelizmente, eles s\u00f3 ouvem quando s\u00e3o incomodados\u201d, informa a carta entregue aos caminhoneiros. <\/p>\n

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BR-163 \u00e9 a principal rodovia de transporte da soja produzida nas fazendas do Mato Grosso \u2013 Divulga\u00e7\u00e3o\/Frank Akay Munduruku<\/figcaption><\/figure>\n

Por dia, transitam por ali cerca de 1,8 mil caminh\u00f5es transportando gr\u00e3os. Os portos instalados por grandes empresas do agroneg\u00f3cio na margem do rio Tapaj\u00f3s<\/a> prejudicaram a pesca, a locomo\u00e7\u00e3o e o lazer dos ind\u00edgenas e outras popula\u00e7\u00f5es daquela \u00e1rea.<\/p>\n

O territ\u00f3rio onde vivem os ind\u00edgenas Munduruku acumula amea\u00e7as e viola\u00e7\u00f5es aos direitos dos povos que ali habitam. Itaituba \u00e9 o munic\u00edpio com a maior \u00e1rea de garimpo do Brasil, de acordo com dados da plataforma MapBiomas, que realiza monitoramento por sat\u00e9lite. Uma parte dos garimpos est\u00e1 no territ\u00f3rio ind\u00edgena, cujo processo de demarca\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi conclu\u00eddo.<\/p>\n

A \u00e1rea, transformada em corredor log\u00edstico de transporte de gr\u00e3os, teve as amea\u00e7as ampliadas, com aumento de desmatamento, grilagem de terras e interfer\u00eancia nos modos de vida das comunidades tradicionais. Agora, os ind\u00edgenas temem a chegada na ferrovia E-70, a Ferrogr\u00e3o<\/a>, tamb\u00e9m destinada ao escoamento de soja. O empreendimento deve levar ainda mais impactos socioambientais para uma \u00e1rea que j\u00e1 enfrenta uma s\u00e9rie de problemas, de acordo com estudos desenvolvidos por organiza\u00e7\u00f5es da sociedade civil, conforme noticiou o Brasil de Fato<\/strong><\/a>.<\/p><\/p>\n

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