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O porto de Chancay, ao norte de Lima, no Peru, j\u00e1 movimentou mais de US$290 milh\u00f5es em cargas e criou 8 mil empregos diretos no Peru. Inaugurado em novembro de 2024, o projeto foi estruturado no \u00e2mbito da Iniciativa Cintur\u00e3o e Rota da China e consolida-se como uma plataforma log\u00edstica entre a Am\u00e9rica do Sul e a \u00c1sia.<\/p>\n
O porto fortalece a presen\u00e7a chinesa num momento em que a Am\u00e9rica Latina enfrenta as consequ\u00eancias da nova rodada de tarifas comerciais impostas pelos Estados Unidos.<\/p>\n
Localizado a cerca de 80 km da capital, Chancay \u00e9 o primeiro porto inteligente da Am\u00e9rica do Sul, equipado com opera\u00e7\u00f5es automatizadas, guindastes controlados por IA e conex\u00e3o 5G.<\/p>\n
Sua infraestrutura permite operar 24 horas por dia com efici\u00eancia e seguran\u00e7a. Desde sua inaugura\u00e7\u00e3o, a rota direta Chancay\u2013Xangai reduziu o tempo de transporte de 33 para 23 dias, o que representa uma economia de mais de 20% ao ano nos custos log\u00edsticos para exportadores peruanos.<\/p>\n
Os resultados econ\u00f4micos t\u00eam sido significativos: na primeira fase do projeto, a expectativa \u00e9 que o porto gere at\u00e9 US$ 4,5 bilh\u00f5es anuais em exporta\u00e7\u00f5es. At\u00e9 mar\u00e7o de 2025, mais de 60 mil cont\u00eaineres j\u00e1 foram movimentados, e a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que esse n\u00famero alcance 500 mil at\u00e9 2027.<\/p>\n
Segundo o Banco Central do Peru, o porto contribuir\u00e1 com 0,3% do PIB nacional em 2025, podendo chegar a 0,9% at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n
Expans\u00e3o chinesa ganha tr\u00e2nsito com tarifas de Trump<\/strong><\/p>\n A nova guerra tarif\u00e1ria imposta pelos Estados Unidos desde o in\u00edcio de 2025 est\u00e1 acelerando o reposicionamento geoecon\u00f4mico da China na Am\u00e9rica Latina. Enquanto Washington imp\u00f5e medidas unilaterais e imprevis\u00edveis, Pequim mant\u00e9m sua estrat\u00e9gia de longo prazo, focada em estabilidade, previsibilidade e coopera\u00e7\u00e3o Sul-Sul. <\/p>\n A c\u00fapula China-CELAC, realizada em maio em Pequim, reuniu lideran\u00e7as de diversos pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, incluindo os presidentes Xi Jinping e Luiz In\u00e1cio Lula da Silva, e reafirmou a disposi\u00e7\u00e3o chinesa de aprofundar la\u00e7os comerciais e diplom\u00e1ticos. <\/p>\n Para pa\u00edses como Brasil, Col\u00f4mbia e Venezuela, que enfrentam os efeitos das tarifas norte-americanas, a China representa uma alternativa est\u00e1vel e vantajosa.<\/p>\n Brasil quer se conectar ao Pac\u00edfico via Chancay<\/strong><\/p>\n Durante a visita oficial \u00e0 China em maio, o governo brasileiro anunciou avan\u00e7os nas negocia\u00e7\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia Bioce\u00e2nica, que ligaria Ilh\u00e9us (BA) ao Porto de Chancay. A proposta, articulada pelo minist\u00e9rio do Planejamento, prev\u00ea a integra\u00e7\u00e3o das ferrovias Fiol e Fico, cruzando regi\u00f5es estrat\u00e9gicas como o Matopiba e o Centro-Oeste. <\/p>\n A ministra Simone Tebet classificou o projeto como uma \u201crevolu\u00e7\u00e3o log\u00edstica\u201d, com potencial de transformar o Brasil em uma nova pot\u00eancia exportadora voltada para o mercado asi\u00e1tico.<\/p>\n A China State Railway Group, empresa estatal respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria da China, realizou uma s\u00e9rie de visitas t\u00e9cnicas a pontos-chave como Mara Rosa (GO), Bras\u00edlia e o Porto de Santos, demonstrando interesse no financiamento e participa\u00e7\u00e3o do projeto. <\/p>\n Segundo Tebet, \u201csem capital externo, esse projeto \u00e9 invi\u00e1vel\u201d, e apenas a China tem condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e financeiras para impulsion\u00e1-lo neste momento.<\/p>\n Mais do que um porto, Chancay se tornou a vitrine do modelo de \u201cglobaliza\u00e7\u00e3o inclusiva\u201d promovido pela China. Com base no princ\u00edpio de \u201cconsulta, constru\u00e7\u00e3o conjunta e compartilhamento\u201d, o projeto gerou transforma\u00e7\u00f5es vis\u00edveis na regi\u00e3o: crescimento do turismo (com destaque para o Castelo de Chancay), valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria e fortalecimento do com\u00e9rcio local.<\/p>\n O governo peruano estima que mais de 800 mil turistas visitem Chancay anualmente e planeja 21 projetos sociais na regi\u00e3o com recursos da arrecada\u00e7\u00e3o do porto. Al\u00e9m disso, discute-se a cria\u00e7\u00e3o de uma Zona Econ\u00f4mica Especial para atrair ind\u00fastrias de alto valor agregado. A estrutura log\u00edstica de Chancay, conectada \u00e0s redes terrestres chinesas e peruanas, refor\u00e7a sua posi\u00e7\u00e3o como um dos hubs comerciais mais promissores da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n O post Porto de Chancay gera lucros recordes e consolida presen\u00e7a estrat\u00e9gica da China<\/a> apareceu primeiro em Vermelho<\/a>.<\/p>\n