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Na regi\u00e3o de Maule, no Chile, o sol brilha sobre parreiras organizadas e \u00e1rvores dispostas de forma harmoniosa. Ao sair da Rodovia 5 do Chile, no trecho entre Talca e Chill\u00e1n (doravante denominado \u201ctrecho Tachi\u201d), e atravessar uma estrada rural tranquila, em menos de 20 minutos se chega ao pomar da fam\u00edlia Rodr\u00edguez, no Vale Central \u2014 uma fazenda familiar t\u00edpica da regi\u00e3o.<\/p>\n
\u201cSejam bem-vindos!\u201d, recebe calorosamente Pablo Rodr\u00edguez, gerente da fazenda, envergando jeans e um chap\u00e9u de palha.<\/p>\n
\u201cNossa fazenda antes cultivava milho e tomate. Em 2012, come\u00e7amos a nos transformar, passando a plantar cerejas, uvas e melancias, que t\u00eam maior valor agregado. Em 2014, exportamos cerejas para a China pela primeira vez. Hoje, todas as cerejas que colhemos s\u00e3o exportadas para a China, e uma parte significativa do vinho que produzimos tamb\u00e9m vai para l\u00e1\u201d, contou Rodr\u00edguez ao rep\u00f3rter. Durante a colheita, a fazenda chega a empregar cerca de 500 trabalhadores sazonais \u2014 com m\u00e1quinas roncando, vozes animadas e o perfume das frutas no ar \u2014 \u201c\u00e9 como uma festa\u201d, disse ele, com um sorriso orgulhoso no rosto.<\/p>\n
\u201cGarantimos que as cerejas s\u00e3o levadas do p\u00e9 ao armaz\u00e9m refrigerado em, no m\u00e1ximo, 3 horas, para que mantenham a melhor qualidade ao chegar \u00e0 China\u201d. Rodr\u00edguez explica que as cerejas precisam chegar ao porto no \u201c\u00faltimo minuto\u201d antes da partida do navio. Um sistema log\u00edstico r\u00e1pido e eficiente \u00e9 essencial para garantir isso.<\/p>\n
\u201cDesde que a empresa chinesa assumiu a Rodovia 5 do Chile e realizou sua moderniza\u00e7\u00e3o, nossas cerejas conseguem chegar ao mercado chin\u00eas mais r\u00e1pido e com mais seguran\u00e7a\u201d. A Rodovia 5 do Chile mencionada por Rodr\u00edguez \u00e9 a principal via de liga\u00e7\u00e3o entre o norte e o sul do pa\u00eds, e o trecho Tachi, com cerca de 195 km, atravessa a principal regi\u00e3o produtora de cerejas do Chile, sendo, por isso, apelidado pelos locais de \u201cRodovia das Cerejas\u201d. \u00c9 um dos trechos mais movimentados da Rodovia Panamericana no territ\u00f3rio chileno.<\/p>\n
A Rodovia 5 \u00e9 operada pelo Grupo Internacional da China Railway Construction, com um modelo integrado de investimento, constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o. Desde 2021, quando assumiu a concess\u00e3o do trecho, a empresa implementou melhorias e amplia\u00e7\u00e3o da via, al\u00e9m de uma gest\u00e3o inteligente: a obra no trecho Tachi incluiu 30 km de amplia\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o de 54 km de vias de contorno, e instala\u00e7\u00e3o de 13 sistemas de ped\u00e1gio eletr\u00f4nico.<\/p>\n
Em 2022, foi pioneira na ado\u00e7\u00e3o de tecnologia de identifica\u00e7\u00e3o por radiofrequ\u00eancia (RFID) para cobran\u00e7a autom\u00e1tica. A opera\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o ao sul, de Chill\u00e1n at\u00e9 Coipu\u00e9, iniciada em 2023, abrange a renova\u00e7\u00e3o de 166 km de estrada existente e a constru\u00e7\u00e3o de um novo ramal de 6,6 km, totalizando 172,6 km.<\/p>\n
Ap\u00f3s a conclus\u00e3o, o projeto aliviar\u00e1 o tr\u00e1fego urbano nas principais cidades do sul do Chile, promover\u00e1 a integra\u00e7\u00e3o entre o norte e o sul do pa\u00eds e impulsionar\u00e1 o desenvolvimento das ind\u00fastrias ao longo da via.<\/p>\n
Iv\u00e1n Marambio, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Chilena de Exportadores de Frutas, afirmou que o trecho Tachi conecta produtores, empresas log\u00edsticas, portos e mercados internacionais, sendo um canal essencial para que os produtos agr\u00edcolas do Chile entrem na China e em outros mercados asi\u00e1ticos. A moderniza\u00e7\u00e3o da estrada aumentou significativamente a efici\u00eancia do transporte e reduziu o tempo para as frutas frescas chegarem aos portos, ajudando os produtores chilenos a obter maior lucro com as exporta\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de promover o emprego e o desenvolvimento industrial ao longo do trajeto.<\/p>\n
Juan \u00c1lvarez, caminhoneiro que costuma circular entre as cidades de Talca e Coipu\u00e9, disse: \u201cDesde que a empresa chinesa trouxe o sistema de \u2018passagem fluida\u2019, o congestionamento diminuiu bastante e o tempo de transporte caiu muito. Agora, consigo fazer o trajeto de ida e volta duas vezes por dia, o que aumentou bastante minha renda\u201d. Durante as entrevistas, o rep\u00f3rter descobriu que, com a melhoria das condi\u00e7\u00f5es de transporte ao longo do projeto, a vida das pessoas da regi\u00e3o teve mudan\u00e7as positivas: mais moradores passaram a trabalhar com entregas, vendas, com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e outros setores relacionados, aumentando significativamente sua renda.<\/p>\n
Fernando Reyes Matta, diretor do Centro de Estudos sobre a China e a Am\u00e9rica Latina da Universidade Andr\u00e9s Bello, afirmou que, sendo o primeiro pa\u00eds latino-americano a assinar um acordo de livre com\u00e9rcio com a China, o Chile tem aumentado suas exporta\u00e7\u00f5es de frutas e outros produtos agr\u00edcolas para o pa\u00eds asi\u00e1tico nos \u00faltimos anos, com as cerejas se tornando as \u201cqueridinhas\u201d das mesas chinesas no inverno. Por tr\u00e1s desse \u201ccom\u00e9rcio doce\u201d entre os dois pa\u00edses, est\u00e1 o apoio de infraestrutura como a Rodovia 5. A conectividade em infraestruturas estabeleceu uma base s\u00f3lida para a coopera\u00e7\u00e3o sino-latino-americana. Rodovias, pontes, escolas, portos e usinas geram empregos e desbloqueiam as veias do desenvolvimento econ\u00f4mico regional.<\/p>\n
O modelo de coopera\u00e7\u00e3o mutuamente ben\u00e9fica entre a China e a Am\u00e9rica Latina permanece amplo e promissor.<\/p>\n
Fonte:\u00a0Di\u00e1rio do Povo Online<\/a><\/p>\n O post Rodovia modernizada pela China impulsiona exporta\u00e7\u00f5es e transforma economia no Chile<\/a> apareceu primeiro em Vermelho<\/a>.<\/p>\n