Durante 18 anos, a Bol\u00edvia gozou do prest\u00edgio de ter uma das economias mais est\u00e1veis da Am\u00e9rica Latina. O resultado conhecido como \u201cmilagre boliviano\u201d foi alcan\u00e7ado de 2006 a 2019 com o boom das commodities que beneficiou as exporta\u00e7\u00f5es e aqueceu a economia boliviana. <\/p>\n
Esse bom desempenho se manteve at\u00e9 2024, mesmo com a pandemia, infla\u00e7\u00e3o e c\u00e2mbio controlados. Mas nos \u00faltimos meses, os indicadores pioraram e o pa\u00eds come\u00e7a a apresentar sinais de uma crise que se aproxima em um contexto eleitoral.<\/p>\n
As causas dessa crise t\u00eam diferentes explica\u00e7\u00f5es, mas a principal \u00e9 a falta de d\u00f3lares. O pa\u00eds que conseguiu balan\u00e7a comercial favor\u00e1vel nos \u00faltimos 15 anos, agora enfrenta d\u00e9ficits que levaram o governo boliviano a queimar seu estoque de d\u00f3lares. A Bol\u00edvia tem hoje US$ 2,6 bilh\u00f5es (R$ 16 bi) em reservas, sendo a maior parte em ouro. Esse \u00e9 um dos n\u00edveis mais baixos desde 2014, quando o pa\u00eds acumulava US$ 15 bilh\u00f5es (R$ 96 bi).<\/p>\n
Uma das raz\u00f5es \u00e9 a queda nas exporta\u00e7\u00f5es de g\u00e1s natural. O Instituto Nacional de Estat\u00edsticas da Bol\u00edvia (INE) diz que o produto era respons\u00e1vel por 53% das exporta\u00e7\u00f5es bolivianas em 2013, mas 10 anos depois, passou a responder por apenas 18,8%, porque um dos principais compradores, a Argentina, deixou de importar g\u00e1s natural do pa\u00eds depois que os argentinos come\u00e7aram a extrair o produto na reserva de Vaca Muerta.\u00a0<\/p>\n
Buenos Aires tinha acordo de 20 anos para a compra do g\u00e1s boliviano. Esse contrato venceu em 2024 e a Casa Rosada decidiu investir na sua produ\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria, o que fez cair a entrada de d\u00f3lares. La Paz agora exporta o seu principal produto s\u00f3 para o Brasil.\u00a0<\/p>\n
Esse problema respingou nos principais programas do governo que garantiam pre\u00e7os acess\u00edveis aos combust\u00edveis. O pa\u00eds chegou a produzir 54% da gasolina que consumia, mas os po\u00e7os de petr\u00f3leo se esgotaram e, hoje, a Bol\u00edvia produz apenas 15% do diesel e 30% da gasolina que consome e precisa importar da Argentina, Paraguai, Peru e Chile. Uma parte importante dos combust\u00edveis era subsidiada pelo governo para evitar uma varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os muito brusca.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Esses desequil\u00edbrios levaram a um segundo problema para a popula\u00e7\u00e3o: o aumento nos pre\u00e7os. O pa\u00eds manteve nos \u00faltimos 20 anos uma das infla\u00e7\u00f5es mais baixas da Am\u00e9rica Latina. Para se ter ideia, o pa\u00eds chegou a ter, em novembro de 2020, uma varia\u00e7\u00e3o negativa dos pre\u00e7os de 1,1% no acumulado em 12 meses, ou seja, os pre\u00e7os chegaram a cair na Bol\u00edvia. Isso tudo com uma taxa de juros baixa, de apenas 4%.\u00a0<\/p>\n
O pa\u00eds chegou em abril a uma infla\u00e7\u00e3o acumulada de 15% depois de 12 meses de altas ininterruptas. Todo esse cen\u00e1rio levou a uma s\u00e9rie de protestos no pa\u00eds pedindo medidas mais en\u00e9rgicas do governo de Lu\u00eds Arce<\/a>.<\/p>\n Para o economista Martin Moreira, a Bol\u00edvia tamb\u00e9m \u00e9 pressionada por outros pa\u00edses e organiza\u00e7\u00f5es financeiras internacionais por sua pol\u00edtica de estatiza\u00e7\u00f5es e subs\u00eddios, principalmente os Estados Unidos. Ele afirma que isso, somado a uma disputa pol\u00edtica interna na Bol\u00edvia, prejudica e sufoca uma economia que \u00e9 fragilizada por uma industrializa\u00e7\u00e3o muito incipiente.\u00a0<\/p>\n