{"id":34244,"date":"2025-06-19T14:18:30","date_gmt":"2025-06-19T17:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/redept.org\/blogosfera\/privatistas-avancam-sobre-rodovias-em-sao-paulo\/"},"modified":"2025-06-19T14:18:30","modified_gmt":"2025-06-19T17:18:30","slug":"privatistas-avancam-sobre-rodovias-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/privatistas-avancam-sobre-rodovias-em-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Privatistas avan\u00e7am sobre rodovias em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"

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O lote de concess\u00f5es \u201cNova Raposo\u201d, parte do plano privatista do governo de S\u00e3o Paulo, implementa novas privatiza\u00e7\u00f5es de rodovias e renova outras existentes, a despeito das exig\u00eancias da popula\u00e7\u00e3o e do impacto ambiental.<\/strong><\/p>\n

Vinicius Ariel, Renata \u00c1lvares | Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/p>\n

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SOCIEDADE \u2013<\/strong> Mais uma vez os privatistas se organizam para vender um servi\u00e7o essencial em S\u00e3o Paulo, e novamente o alvo \u00e9 o transporte. No dia 28 de novembro de 2024, a concess\u00e3o \u201cLote Nova Raposo\u201d foi leiloada na Bolsa de Valores de S\u00e3o Paulo para a empresa EcoRodovias. Essa concess\u00e3o n\u00e3o apenas mant\u00e9m na m\u00e3o do capital privado as vias anteriormente concedidas \u00e0 Via Oeste, como tamb\u00e9m entrega ainda mais rodovias.<\/p>\n

Com a justificativa de melhorar as p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e mobilidade, o contrato de 30 anos de dura\u00e7\u00e3o e 7,9 bilh\u00f5es de reais em investimentos teve pouqu\u00edssimo contato com a popula\u00e7\u00e3o que vive perto das rodovias. As \u00fanicas duas audi\u00eancias p\u00fablicas que aconteceram antes do leil\u00e3o praticamente n\u00e3o tiveram divulga\u00e7\u00e3o oficial. Al\u00e9m disso, ocorreram num momento de pr\u00e9-projeto, ou seja, quando os impactos sociais e ambientais das obras estavam convenientemente obscuros. E mesmo com a mobiliza\u00e7\u00e3o de organiza\u00e7\u00f5es e associa\u00e7\u00f5es de moradores no movimento \u201cNOVA RAPOSO, N\u00c3O\u201d, uma nova audi\u00eancia p\u00fablica foi marcada apenas no dia 04 de Dezembro de 2024, depois que o leil\u00e3o j\u00e1 ocorrera.<\/p>\n

O que \u00e9 o \u201cLote Nova Raposo\u201d?<\/b><\/h4>\n

O \u201cLote Nova Raposo\u201d se trata de mais um exemplo do entreguismo promovido pelo governador Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos) atrav\u00e9s da Secretaria de Parceria em Investimentos. Secretaria essa que tamb\u00e9m vendeu a Companhia de Saneamento B\u00e1sico do Estado de S\u00e3o Paulo (SABESP)<\/a><\/span>, a Empresa Metropolitana de \u00c1guas e Energia (EMAE), e deu escolas nas m\u00e3os dos capitalistas.<\/p>\n

Sob o falso de pretexto de melhorar as p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito e diminuir o n\u00famero de acidentes nas Rodovias SP-280 (Castelo Branco), SP-270 (Raposo Tavares), SP-029 (Nelson Tranchesi) e SPA053\/280 (Embu-Cotia), o projeto vai na contram\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es que envolvem transporte coletivo. A concess\u00e3o de 30 anos visa construir aproximadamente 50 quil\u00f4metros de marginais e 140 quil\u00f4metros de faixas adicionais, sem mencionar t\u00faneis, viadutos e al\u00e7as.<\/p>\n

Ou seja, ignora completamente os pedidos hist\u00f3ricos dos moradores da regi\u00e3o por metr\u00f4 e corredores de \u00f4nibus. Em vez disso, d\u00e1 lugar a um transporte individualizado e que n\u00e3o resolver\u00e1 os problemas de tr\u00e2nsito, tal como n\u00e3o resolveu em lugar algum em que se constru\u00edram vias adicionais.<\/p>\n

No entanto, sabemos que fazer reformas incoerentes n\u00e3o \u00e9 suficiente para atingir o objetivo final de uma privatiza\u00e7\u00e3o: o lucro. Por isso, a concess\u00e3o tamb\u00e9m prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de 15 novos p\u00f3rticos de ped\u00e1gio ao longo das rodovias no esquema \u201cfree-flow\u201d (com a cobran\u00e7a automatizada, sem necessidade de parar o ve\u00edculo). Com esse novo sistema, v\u00e1rios trechos que antes poderiam ser percorridos gratuitamente passar\u00e3o a ser automaticamente taxados.<\/p>\n

Transporte ref\u00e9m do lucro<\/b><\/h4>\n

Jogar a mobilidade urbana, um dos servi\u00e7os mais essenciais para o povo trabalhador, na l\u00f3gica de mercado significa deixar a locomo\u00e7\u00e3o das pessoas \u00e0 merc\u00ea do lucro. N\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas que, tal como ocorreu em todos outros casos de privatiza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o se poupar\u00e1 esfor\u00e7os para maximizar a margem de lucros de toda maneira que for poss\u00edvel: precariza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, pouca manuten\u00e7\u00e3o, aumentos recorrentes nas tarifas, multas, etc.<\/p>\n

No entanto, para al\u00e9m dos preju\u00edzos intr\u00ednsecos de toda privatiza\u00e7\u00e3o de um setor essencial, h\u00e1 aspectos ainda mais cru\u00e9is na implementa\u00e7\u00e3o desse projeto. A constru\u00e7\u00e3o de marginais, vias adicionais, pontes, passarelas e viadutos significa, sem d\u00favidas, um avan\u00e7o da rodovia sobre casas, com\u00e9rcios e parques regionais. E o restante dos moradores do entorno das rodovias sofrer\u00e3o com um aumento da polui\u00e7\u00e3o sonora e tr\u00e2nsito causado por carros tentando desviar dos ped\u00e1gios.<\/p>\n

As linhas desenhadas nos planos passam sem hesita\u00e7\u00f5es por cima da moradia de v\u00e1rias fam\u00edlias e n\u00e3o h\u00e1 plano s\u00f3lido de realoca\u00e7\u00e3o. Alegam que como o projeto ainda n\u00e3o est\u00e1 conclu\u00eddo, n\u00e3o existe maneira de saber quantas e quais desapropria\u00e7\u00f5es v\u00e3o ocorrer e nem quais medidas ser\u00e3o tomadas para indenizar e realocar essas pessoas. Tudo que temos s\u00e3o promessas vazias de minimiza\u00e7\u00e3o de futuros danos.<\/p>\n

Ora, onde est\u00e3o os membros do PL agora para proteger a propriedade privada dessas fam\u00edlias? Sabemos que a \u00fanica propriedade privada que eles t\u00eam real interesse em defender \u00e9 a dos grandes burgueses do pa\u00eds. Os governos fascistas n\u00e3o hesitam em chamar a pol\u00edcia para jogar na rua as fam\u00edlias que, organizadas no MLB, ocupam pr\u00e9dios abandonados<\/a><\/span> em endividados na busca por uma moradia mais digna e perto do trabalho. Mas onde est\u00e1 esse mesmo estado quando v\u00e1rias fam\u00edlias est\u00e3o prestes a perder suas casas e lojas como efeito colateral dessa privatiza\u00e7\u00e3o?<\/p>\n

O que fazer?<\/b><\/h4>\n

Para tentar barrar essa privatiza\u00e7\u00e3o, moradores do entorno da Raposo Tavares se organizaram num movimento org\u00e2nico chamado \u201cNova Raposo, N\u00e3o\u201d, que tem tentado conscientizar e mobilizar as pessoas para lutar contra esse avan\u00e7o privatista. A Unidade Popular pelo Socialismo (UP) tem prestado apoio nas panfletagens desse movimento. No entanto, mesmo se essa privatiza\u00e7\u00e3o for revertida, nada impede que este ou o pr\u00f3ximo governo fascista a coloque em pauta novamente. Nosso objetivo n\u00e3o deve ser apenas focar em parar essa privatiza\u00e7\u00e3o agora, mas impedi-la de maneira permanente.<\/p>\n

\u00c9 preciso lutar contra a ofensiva privatista de Nunes e Tarc\u00edsio. Queremos barrar o \u201cLote Nova Raposo\u201d e o desmantelamento encabe\u00e7ado pela Secretaria de Parceria em Investimentos. \u201cO que a gente quer \u00e9 transporte p\u00fablico. A gente acredita que tem v\u00e1rias alternativas de voc\u00ea melhorar a mobilidade sem voc\u00ea afetar milhares de pessoas com desapropria\u00e7\u00f5es, sem voc\u00ea desmatar, sem voc\u00ea estragar c\u00f3rregos e nascente que s\u00e3o fundamentais agora nesse momento de crise clim\u00e1tica que a gente est\u00e1 vivendo\u201d, disse Fab\u00edola Rosa, coordenadora de comunica\u00e7\u00e3o do movimento. E \u00e9 fundamental tamb\u00e9m enxergar que a burguesia instrumentaliza o Estado para que este atenda \u00e0s demandas de lucro do setor privado, a exemplo da venda da SABESP. Por isso, temos objetivos para al\u00e9m disto.<\/p>\n

Precisamos impedir as privatiza\u00e7\u00f5es em curso e reverter aquelas que j\u00e1 foram feitas. Precisamos de investimento num transporte p\u00fablico de qualidade, que de fato resolver\u00e1 os problemas vi\u00e1rios. Precisamos de uma profunda reforma urbana em S\u00e3o Paulo. Por\u00e9m, precisamos de muito mais. \u00c9 necess\u00e1rio minar a raiz das mazelas que assolam o povo, a estrutura na qual o lucro \u00e9 prioridade absoluta em detrimento de qualquer outro prop\u00f3sito: o sistema capitalista.<\/p>\n

O que desejamos \u00e9 uma sociedade em que a comida seja produzida para ser consumida, e n\u00e3o para gerar lucro. Uma sociedade em que casas sejam constru\u00eddas para que pessoas nelas morem, e n\u00e3o para serem especuladas. Uma sociedade em que o transporte sirva aos interesses de mobilidade da popula\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o para tirar ainda mais dinheiro de cada trabalhador. Uma sociedade socialista deve ser nosso objetivo final.<\/p>\n

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