A demanda entre os pa\u00edses se justifica pela comunidade venezuelana que hoje vive no Brasil. Segundo o \u00faltimo censo, em 2022 os venezuelanos formavam o maior grupo estrangeiro no Brasil com 271,5 mil pessoas. Esse dado representa um aumento expressivo em rela\u00e7\u00e3o aos 3 mil venezuelanos que viviam em territ\u00f3rio brasileiro em 2010 e \u00e9 resultado da migra\u00e7\u00e3o venezuelana dos \u00faltimos anos por causa das san\u00e7\u00f5es promovidas pelos Estados Unidos contra o pa\u00eds caribenho a partir de 2015.<\/p>\n
Neste contexto, a retomada dos voos ter\u00e1 como principal demanda o que \u00e9 chamado de \u201creuni\u00e3o familiar\u201d, tanto dos migrantes que viajam \u00e0 Venezuela, como para os venezuelanos que v\u00e3o ao Brasil visitar quem deixou o pa\u00eds.<\/p>\n
O advogado venezuelano Rodolfo Ruiz, especialista em direito aeron\u00e1utico, diz que as viagens come\u00e7am justamente no per\u00edodo de alta temporada na Venezuela, as f\u00e9rias escolares de agosto. A tend\u00eancia, para ele, \u00e9 que a principal demanda na compra de passagens a\u00e9reas seja nos momentos de festividade.<\/p>\n
\u201cBasicamente a Venezuela se tornou um pa\u00eds que exporta imigrantes. Se estabeleceram comunidades de venezuelanos em muitos outros pa\u00edses, assim como no Brasil, que criou uma demanda justamente em um per\u00edodo em que os voos foram cortados. \u00c9 um tr\u00e1fico que vai e vem, um fluxo de temporada, de f\u00e9rias escolares, ou dezembro. E isso \u00e9 s\u00f3 uma das raz\u00f5es que justifica do ponto de vista comercial\u201d, afirmou ao Brasil de Fato<\/em>.<\/p>\n A expectativa da companhia a\u00e9rea \u00e9 ter entre 600 e 800 passageiros fazendo este trecho por semana. A meta \u00e9 vender, em m\u00e9dia, 80% das passagens de cada voo.<\/p>\n A retomada dos voos \u00e9 uma decis\u00e3o empresarial e dependeu da iniciativa da pr\u00f3pria Gol para isso, j\u00e1 que os dois pa\u00edses n\u00e3o tinham uma proibi\u00e7\u00e3o da conex\u00e3o que ligasse o Brasil \u00e0 Venezuela. Segundo pessoas ligadas \u00e0 companhia a\u00e9rea ouvidas pelo Brasil de Fato<\/em>, h\u00e1 outras demandas que explicam essa decis\u00e3o.<\/p>\n Uma delas \u00e9 o aumento da conectividade com o sul do continente. Hoje, n\u00e3o h\u00e1 voos que ligam Caracas \u00e0 Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile. Com o voo direto para Guarulhos, muitos venezuelanos ter\u00e3o um acesso mais f\u00e1cil a essa regi\u00e3o, assim como a outros continentes. O aeroporto internacional mais movimentado do Brasil realiza viagens di\u00e1rias a 35 pa\u00edses.<\/p>\n A Venezuela hoje come\u00e7a a retomar a liga\u00e7\u00e3o com outros pa\u00edses, mas continua sendo um dos destinos mais isolados do mundo. O pa\u00eds tem voos diretos para Cuba, Bol\u00edvia, Col\u00f4mbia, Santa L\u00facia, Panam\u00e1, Cura\u00e7ao, Turquia, Portugal, Espanha, R\u00fassia, China, Rep\u00fablica Dominicana e Panam\u00e1.<\/p>\n Esses dois \u00faltimos pa\u00edses reativaram voos em junho com a Venezuela, depois de suspenderem a conex\u00e3o ap\u00f3s a elei\u00e7\u00e3o presidencial do ano passado. Em julho de 2024, a Venezuela fazia cerca de 181 voos internacionais por semana, tanto de entrada como de sa\u00edda. Depois do pleito que teve Nicol\u00e1s Maduro como vitorioso para um terceiro mandato, passaram a ser 98 voos a menos, tendo um total de 83 voos por semana.<\/p>\n Isso representou uma queda de 15 mil passageiros por semana. A companhia a\u00e9rea Latam, que na \u00e9poca deixou de operar no pa\u00eds, voltou em 2025 a ter voos para Bogot\u00e1, o que fez a m\u00e9dia de voos semanais subir para 100 em maio.<\/p>\n Depois das elei\u00e7\u00f5es, um bloco de 10 pa\u00edses governados pela direita criticou a divulga\u00e7\u00e3o dos resultados. Argentina, Costa Rica, Chile, Equador, Guatemala, Panam\u00e1, Paraguai, Peru, Rep\u00fablica Dominicana e Uruguai passaram a emitir notas para contestar o pleito, o Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores venezuelano chamou essa articula\u00e7\u00e3o de \u201cnovo Grupo de Lima\u201d e anunciou o rompimento das rela\u00e7\u00f5es e a suspens\u00e3o dos voos para esses pa\u00edses.<\/p>\n A Venezuela cancelou esses voos por meio de um Notam (Notice to Airman<\/em>, na sigla em ingl\u00eas). A medida tinha validade de 1 m\u00eas a partir de 31 de julho e foi renovada no final de agosto. Em resposta, o Panam\u00e1 tamb\u00e9m emitiu um Notam, mas com validade de 3 meses, at\u00e9 o final de novembro. Os voos entre os pa\u00edses ainda n\u00e3o foram retomados.<\/p>\n O Notam \u00e9 uma mensagem que pode ser emitida pelas autoridades de avia\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses para determinar mudan\u00e7as tempor\u00e1rias nas opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas. A restri\u00e7\u00e3o sobre voos \u00e9 uma das medidas que pode ser usada por um pa\u00eds. Essas determina\u00e7\u00f5es s\u00e3o v\u00e1lidas por at\u00e9 tr\u00eas meses.<\/p>\n Outra quest\u00e3o analisada pela companhia a\u00e9rea \u00e9 a demanda pelo turismo. O Brasil \u00e9 um dos pa\u00edses que n\u00e3o exige visto de entrada para os venezuelanos, o que facilita a entrada de turistas que querem conhecer o Brasil. Para o governo venezuelano, o caminho inverso tamb\u00e9m \u00e9 ben\u00e9fico. O arquip\u00e9lago de Los Roques, no mar do Caribe, e o Parque Nacional de Canaima, na amaz\u00f4nia venezuelana, s\u00e3o dois dos roteiros mais visitados por turistas na Venezuela e podem aumentar a frequ\u00eancia com os brasileiros.<\/p>\n A ilha Margarita \u00e9 um dos destinos com maior interesse e j\u00e1 teve uma forte presen\u00e7a de brasileiros no passado. Agora, o local recebe turistas russos e \u00e1rabes, principalmente pela facilidade dos voos diretos que existem entre Moscou e Caracas.<\/p>\n Para Ruiz, a retomada de todos esses voos tem tamb\u00e9m dois benef\u00edcios econ\u00f4micos. Primeiro para os consumidores. Com a retomada dos voos n\u00e3o s\u00f3 para o Brasil, mas tamb\u00e9m para Rep\u00fablica Dominicana e Panam\u00e1, a tend\u00eancia \u00e9 que os pre\u00e7os caiam. Segundo ele, j\u00e1 foi poss\u00edvel ver uma queda de 20% nos pre\u00e7os das passagens a\u00e9reas para destinos mais frequentes, como Col\u00f4mbia, desde maio.<\/p>\n A segunda \u00e9 para a arrecada\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio aeroporto de Maiquetia. O aeroporto Internacional de Caracas cobra uma taxa para passageiros paga pelas companhias a\u00e9reas. Cada bilhete comprado para sair do pa\u00eds tem uma taxa extra de US$ 80 (R$ 440), inclu\u00eddas nas passagens. Com 4 voos semanais, o valor arrecadado pelas empresas a\u00e9reas que fazem essa opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 maior.<\/p>\n Os dois pa\u00edses tinham uma frequ\u00eancia de voos at\u00e9 2016. Aquele ano ficou marcado pelo golpe contra a ex-presidenta Dilma Rousseff, que deu lugar para Michel Temer assumir. Com ele, as rela\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas entre Caracas e Bras\u00edlia foram rompidas. Maduro n\u00e3o reconheceu o governo de Temer e a tens\u00e3o se agravou depois da elei\u00e7\u00e3o do chavista em 2018. O Brasil n\u00e3o reconheceu os resultados e fechou a embaixada brasileira em Caracas. Em resposta, o governo venezuelano tamb\u00e9m fechou a sua representa\u00e7\u00e3o diplom\u00e1tica em Bras\u00edlia.<\/p>\n Com isso, companhias a\u00e9reas como a Gol e a Latam, que j\u00e1 operavam poucos voos, suspenderam totalmente a conex\u00e3o. A estatal venezuelana Conviasa manteve alguns voos para Boa Vista, a capital brasileira mais pr\u00f3xima da fronteira. Com a elei\u00e7\u00e3o de Jair Bolsonaro em 2018, a tens\u00e3o entre os pa\u00edses aumentou e, no ano seguinte, os Estados Unidos aplicam san\u00e7\u00f5es contra a Conviasa, o que dificultou ainda mais as opera\u00e7\u00f5es internacionais da empresa.<\/p>\n A partir desse momento, as viagens do Brasil para a Venezuela passaram a depender de escalas no Panam\u00e1, Col\u00f4mbia, Peru, Chile e at\u00e9 Estados Unidos a partir de empresas como a Copa Airlines e a Avianca. Depois da pandemia de covid em 2020, todos os voos foram interrompidos e a retomada parcial se deu em 2021.<\/p>\n A partir daquele momento, a Conviasa passou a operar voos que ligavam Puerto Ordaz a Manaus. Em 2023, o governo Lula retomou as rela\u00e7\u00f5es com a Venezuela e colocou a retomada dos voos como um dos objetivos nas rela\u00e7\u00f5es com Caracas. Naquele ano, a estatal venezuelana abriu voos de Caracas a Boa Vista, mas de maneira irregular, sem uma periodicidade.<\/p>\n Nos \u00faltimos dois anos, as op\u00e7\u00f5es foram voos para Peru, Chile, Panam\u00e1 e Col\u00f4mbia, que faziam uma liga\u00e7\u00e3o com Caracas.<\/p>\n O post Brasil e Venezuela retomam voos ap\u00f3s 8 anos; primeira viagem ser\u00e1 nesta ter\u00e7a-feira apareceu primeiro em Opera Mundi.<\/p>\n
David Hernandez Aponte\/Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\nTurismo e arrecada\u00e7\u00e3o<\/h3>\n
Hist\u00f3rico de voos<\/h3>\n
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