{"id":43155,"date":"2025-08-07T14:50:49","date_gmt":"2025-08-07T17:50:49","guid":{"rendered":"https:\/\/redept.org\/blogosfera\/tarifa-zero-numero-de-usuarios-de-onibus-no-df-aumentou-69-com-o-programa-vai-de-graca\/"},"modified":"2025-08-07T14:50:49","modified_gmt":"2025-08-07T17:50:49","slug":"tarifa-zero-numero-de-usuarios-de-onibus-no-df-aumentou-69-com-o-programa-vai-de-graca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/tarifa-zero-numero-de-usuarios-de-onibus-no-df-aumentou-69-com-o-programa-vai-de-graca\/","title":{"rendered":"Tarifa Zero: n\u00famero de usu\u00e1rios de \u00f4nibus no DF aumentou 69% com o programa \u2018Vai de Gra\u00e7a\u2019"},"content":{"rendered":"

Com cinco meses de implementa\u00e7\u00e3o, o programa Vai de Gra\u00e7a <\/em><\/a>contabilizou um aumento expressivo na demanda de passageiros no sistema de transporte coletivo. Houve acr\u00e9scimo de 61% no metr\u00f4 e 69% nos \u00f4nibus comparado ao ano passado. Os dados foram apresentados nesta quarta-feira (6), durante reuni\u00e3o t\u00e9cnica da Comiss\u00e3o de Transporte e Mobilidade Urbana (CTMU) da C\u00e2mara Legislativa do Distrito Federal.\u00a0<\/p>\n

O programa Vai de Gra\u00e7a<\/em> foi institu\u00eddo em fevereiro deste ano e come\u00e7ou a valer no primeiro dia de mar\u00e7o. Nele, os usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico coletivo e transporte p\u00fablico rural ficam isentos de pagar a tarifa. A isen\u00e7\u00e3o vale para os domingos e feriados, mas a possibilidade de estender os dias de tarifa zero tamb\u00e9m \u00e9 avaliada.\u00a0<\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o do deputado distrital Max Maciel (Psol-DF) o programa precisa ampliar os hor\u00e1rios das linhas com maior demanda. \u201cDefende o tarifa zero e queremos que ele seja implementado e ininterrupto todos os dias da semana, e obviamente que s\u00f3 vai ser poss\u00edvel fazer isso escalonando. Estamos discutindo um s\u00e1bado num m\u00eas, uma data mais especial, al\u00e9m dos feriados j\u00e1 existentes. E a partir da\u00ed entender o que vamos melhorar nesse sistema\u201d, explica o parlamentar que \u00e9 presidente da CTMU.<\/p>\n

Representantes da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) e do Metr\u00f4-DF tamb\u00e9m acompanharam a reuni\u00e3o. Segundo M\u00e1rcio Aquino, diretor de manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do metr\u00f4, o programa de gratuidade n\u00e3o trouxe preju\u00edzos.<\/p>\n

\u201cA operacionaliza\u00e7\u00e3o desta iniciativa n\u00e3o tem acarretado preju\u00edzos at\u00e9 agora. Vimos que a popula\u00e7\u00e3o adotou essa medida, especialmente aos domingos, seja para trabalhar ou de lazer. A extens\u00e3o de hor\u00e1rio foi implementada visando tamb\u00e9m atender aos profissionais que atuam em estabelecimentos comerciais, como shoppings ,al\u00e9m de usu\u00e1rios de transporte p\u00fablico que necessitam de mobilidade at\u00e9 mais tarde, moradores e colaboradores de condom\u00ednios (incluindo desempregados e porteiros), e uma diversidade de outras pessoas que passaram a se beneficiar dessa amplia\u00e7\u00e3o\u201d, explicou.<\/p>\n

Para dimensionar os dados do Vai de Gra\u00e7a<\/em>, a Semob estuda implementar a obrigatoriedade do uso de cart\u00e3o de transporte para utilizar o servi\u00e7o, de acordo com o subsecret\u00e1rio de Opera\u00e7\u00f5es da pasta, M\u00e1rcio Ant\u00f4nio. Ser\u00e1 estipulado um prazo para que os cidad\u00e3os obtenham o cart\u00e3o, mas ainda est\u00e1 em an\u00e1lise.<\/p>\n

\u201cS\u00f3 vai poder usar o Vai de Gra\u00e7a quem tiver um dos cart\u00f5es, BRB Mobilidade, Passe Livre Estudantil, qualquer um. Porque a\u00ed n\u00f3s teremos o controle exatamente daqueles n\u00fameros para fazermos uma pol\u00edtica social, de transporte coletivo, para definirmos par\u00e2metros e implementar melhorias no sistema\u201d, argumentou.<\/p>\n

Durante a reuni\u00e3o, ativistas pela mobilidade urbana destacaram a import\u00e2ncia da participa\u00e7\u00e3o social para auxiliar na avalia\u00e7\u00e3o do programa. Militante do Movimento Passe Livre (MPL) e do Observat\u00f3rio das Metr\u00f3poles Pa\u00edque Santar\u00e9m<\/a> criticou a exig\u00eancia do Cart\u00e3o Mobilidade para acesso ao Vai de Gra\u00e7a<\/em>. \u201c\u00c9 um erro restringir o tarifa zero apenas para quem possui cart\u00e3o de mobilidade. Direito n\u00e3o se retira, amplia-se\u201d, destacou.<\/p>\n

Regi\u00f5es com maior demanda\u00a0<\/h4>\n

No per\u00edodo de mar\u00e7o a abril de 2025, as esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 Estrada Parque, Taguatinga Sul e Feira do Guar\u00e1, apresentaram aumento superior a 100% na demanda durante os domingos em que a gratuidade foi aplicada em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo no ano anterior.\u00a0<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao transporte por meio de \u00f4nibus, os n\u00fameros mostraram que as 20 linhas com maior incremento de demanda concentram-se, majoritariamente, nas seguintes regi\u00f5es administrativas: Parano\u00e1, Itapo\u00e3 Parque, P\u00f4r do Sol\/Sol Nascente, Ceil\u00e2ndia (P Sul e Setor O), Taguatinga, Recanto das Emas e Riacho Fundo II.<\/p>\n

De acordo com o relat\u00f3rio, os resultados apresentados no levantamento revelam o potencial do Vai de Gra\u00e7a <\/em>como instrumento de inclus\u00e3o social, amplia\u00e7\u00e3o do acesso \u00e0 mobilidade urbana e incentivo ao uso do transporte p\u00fablico, podendo apresentar reflexos positivos na redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes, descongestionamento vi\u00e1rio e aquecimento da economia local.<\/p>\n

Recomenda\u00e7\u00f5es ao governo<\/h4>\n

Al\u00e9m do levantamento dos dados do primeiro semestre, a CTMU elencou uma s\u00e9rie de recomenda\u00e7\u00f5es \u00e0 Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) para melhorias e expans\u00e3o do programa.\u00a0<\/p>\n

Entre elas, a cria\u00e7\u00e3o de um site para o programa, com atualiza\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica de dados de opera\u00e7\u00e3o e disponibiliza\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es financeiras encaminhadas \u00e0 CTMU. A elabora\u00e7\u00e3o de estudos de impacto socioecon\u00f4mico e ambiental tamb\u00e9m \u00e9 uma das sugest\u00f5es \u00e0 pasta.<\/p>\n

Para o presidente da comiss\u00e3o, os impactos precisam ser analisados em conjunto com \u00f3rg\u00e3os do governo.\u00a0 \u201cDesde a iniciativa do Vai de Gra\u00e7a<\/em>, anunciada em fevereiro de 2025, temos emitido of\u00edcios com diversos questionamentos direcionados especialmente \u00e0 Secretaria de Transporte e Mobilidade, ao Metr\u00f4 e ao Conselho de Transporte Coletivo. Em todas as comunica\u00e7\u00f5es deixamos claro nosso apoio \u00e0 medida, mas destacamos a import\u00e2ncia de avaliar seus impactos e garantir qualidade\u201d, ressaltou Maciel.\u00a0<\/p>\n

A implementa\u00e7\u00e3o do programa \u00e9 uma conquista que rompeu barreiras importantes no direito \u00e0 cidade, explica o deputado distrital F\u00e1bio Felix (Psol-DF). \u201cAtravessamos uma barreira ideol\u00f3gica que estava colocada antes, porque as experi\u00eancias concretas nos ajudaram. Experi\u00eancias concretas no Brasil e fora do Brasil nos ajudaram nessa disputa ideol\u00f3gica\u201d.<\/p>\n

Participa\u00e7\u00e3o social<\/h4>\n

\u201cCom seis meses de tarifa zero, n\u00e3o observamos dados que comprovem a deteriora\u00e7\u00e3o do transporte, o uso abusivo do servi\u00e7o ou o aumento da viol\u00eancia urbana, contrariando as expectativas negativas. A aus\u00eancia dessas informa\u00e7\u00f5es refuta o mito, desprovido de fundamento, de que a tarifa zero aumenta a criminalidade. Sugiro que a C\u00e2mara Legislativa do DF crie um conselho de acompanhamento, com reuni\u00f5es regulares e participa\u00e7\u00e3o de diversos setores da sociedade civil\u201d, destacou Santar\u00e9m.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o especialista aconselhou que a C\u00e2mara Legislativa do DF a pressionar o governo federal pela discuss\u00e3o da Proposta de Emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o (PEC 25) <\/a>que estabelece o Sistema \u00danico de Mobilidade. A proposta cria um Sistema \u00danico de Mobilidade (SUM) com Tarifa Zero, Gest\u00e3o Participativa, Qualidade no Transporte e organiza\u00e7\u00e3o municipal-estadual-federal do transporte em todo pa\u00eds.<\/p>\n

Sobre o assunto, Giancarlo Gama, cientista pol\u00edtico e diretor da Jevi Cidades<\/a>, pontuou que a pol\u00edtica de transporte p\u00fablico de mobilidade urbana n\u00e3o \u00e9 uma pol\u00edtica apenas de mobilidade. \u201cSe n\u00e3o temos transporte de qualidade e acess\u00edvel para todo mundo, o acesso \u00e0 sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o, cultura fica comprometido de forma muito intencional e comprometido por uma parcela muito espec\u00edfica da popula\u00e7\u00e3o, que \u00e9 a popula\u00e7\u00e3o mais pobre, obviamente, a popula\u00e7\u00e3o negra\u201d.<\/p>\n

Gama argumentou ainda que a pol\u00edtica de mobilidade \u00e9 uma pol\u00edtica transversal. \u201c\u00c9 uma pauta de efetiva\u00e7\u00e3o, de uma pol\u00edtica de mobilidade de conex\u00e3o da cidade, direito \u00e0 cidade, mas ela \u00e9 tamb\u00e9m concretizadora de forma transversal de v\u00e1rios outros direitos b\u00e1sicos. E, \u00e9 por isso que precisamos discutir de forma propositiva a proposta do Sistema \u00danico de Mobilidade\u201d, finalizou.<\/p>\n

Semin\u00e1rio de mobilidade <\/h4>\n

Nos dias 21 e 22 de agosto, a CLDF sediar\u00e1 o 2\u00ba Semin\u00e1rio Internacional de Mobilidade Urbana. Com o tema Sistemas sob Trilhos, Eletrifica\u00e7\u00e3o e Descarboniza\u00e7\u00e3o: Pensando a Mobilidade do Futuro<\/em>, o evento \u00e9 realizado pela CTMU em parceria com a Finatec. O objetivo \u00e9 ampliar o debate sobre alternativas sustent\u00e1veis ao atual modelo de mobilidade, ainda fortemente baseado no transporte individual motorizado.<\/p>\n

A programa\u00e7\u00e3o inclui pain\u00e9is sobre trens, metr\u00f4s, eletrifica\u00e7\u00e3o da frota e estrat\u00e9gias de descarboniza\u00e7\u00e3o, reunindo nomes do Brasil, Portugal e Chile, al\u00e9m de gestores p\u00fablicos e representantes de universidades.<\/p>\n

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