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J\u00e1 est\u00e1 em andamento a primeira viagem da rota mar\u00edtima que liga o porto de Gaolan, na cidade de Zhuhai, China, e o porto brasileiro de Santana, no Amap\u00e1, o que facilitar\u00e1 o escoamento, sobretudo de produtos da regi\u00e3o amaz\u00f4nica, para mercado asi\u00e1tico, bem como a importa\u00e7\u00e3o advinda da China. A informa\u00e7\u00e3o foi dada pelo Minist\u00e9rio da Integra\u00e7\u00e3o e do Desenvolvimento Regional.<\/p>\n
Com a rota, o governo espera fortalecer o com\u00e9rcio internacional com foco no desenvolvimento regional, na bioeconomia e na integra\u00e7\u00e3o produtiva. O primeiro navio que saiu de Zhuhai chega a Santana ainda neste m\u00eas e j\u00e1 est\u00e1 previsto um segundo embarque para setembro.<\/p>\n
\u201cA rota mar\u00edtima reduz custos log\u00edsticos, diminui o tempo de transporte e fortalece o com\u00e9rcio bilateral. O primeiro navio tem previs\u00e3o de chegar em breve ao Porto de Santana, o que confirma o progresso da iniciativa. Essa conex\u00e3o amplia a presen\u00e7a dos produtos amaz\u00f4nicos no mercado asi\u00e1tico e intensifica o interc\u00e2mbio comercial com a Am\u00e9rica Latina\u201d, afirmou o ministro Waldez, durante visita feita por comitiva brasileira ao Porto de Gaolan no \u00faltimo final de semana.<\/p>\n
Leia tamb\u00e9m:<\/strong> Setor produtivo elogia plano de Lula para combater efeitos do tarifa\u00e7o<\/a><\/p>\n A \u00e1rea da Grande Ba\u00eda de Guangdong possui o maior Produto Interno Bruto (PIB) da China. \u201cS\u00e3o 120 milh\u00f5es de consumidores com um potencial muito grande de absorver os produtos da Amaz\u00f4nia, como a\u00e7a\u00ed, castanhas, peixes, carne bovina, madeira e min\u00e9rios\u201d, destacou Marcius Nei, CEO da Sino-Lac Amaz\u00f4nia.<\/p>\n Al\u00e9m de atender \u00e0 demanda interna, a partir da Grande Ba\u00eda, as cargas provenientes do Brasil tamb\u00e9m podem alcan\u00e7ar outros mercados estrat\u00e9gicos, como Vietn\u00e3, Indon\u00e9sia, Jap\u00e3o e Coreia do Sul.<\/p>\n A delega\u00e7\u00e3o brasileira tamb\u00e9m visitou a sede da Plataforma Integrada de Servi\u00e7os Econ\u00f4micos e Comerciais Sino-Latino-Americana e conheceu a estrutura de armaz\u00e9ns refrigerados, de congelados e de carga seca, al\u00e9m de dois blocos de pr\u00e9dios exclusivos para o Brasil. Esses espa\u00e7os t\u00eam capacidade para receber at\u00e9 150 empresas brasileiras interessadas em se instalar na China, segundo o MIDR.<\/p>\n \u201c\u00c9 uma oportunidade \u00fanica para que companhias do Brasil abram filiais em Zhuhai e coloquem seus produtos diretamente \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do consumidor chin\u00eas. \u00c9 um momento particularmente oportuno porque a rela\u00e7\u00e3o comercial Brasil-China, que j\u00e1 \u00e9 a principal do nosso Pa\u00eds e tende a crescer ainda mais. Estimamos um potencial para aumentar duas ou tr\u00eas vezes os valores de interc\u00e2mbio comercial (nos pr\u00f3ximos anos)\u201d, concluiu Nei.<\/p>\n Fruto de acordos bilaterais firmados entre os governos brasileiro e chin\u00eas, a nova rota atende diretamente zonas estrat\u00e9gicas de produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e mineral, consolidando os portos de Santana e Salvador, na Bahia, como hubs para o escoamento de produtos como soja, min\u00e9rio de ferro, carne bovina e celulose, al\u00e9m de facilitar a importa\u00e7\u00e3o de insumos industriais e tecnol\u00f3gicos vindos da \u00c1sia.<\/p>\n Com ag\u00eancias<\/p>\n O post Rota entre portos no Amap\u00e1 e na China intensificar\u00e1 com\u00e9rcio com a \u00c1sia<\/a> apareceu primeiro em Vermelho<\/a>.<\/p>\n