{"id":50041,"date":"2025-09-05T19:59:13","date_gmt":"2025-09-05T22:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/redept.org\/blogosfera\/leilao-define-construtora-do-tunel-santos-guaruja-em-parceria-entre-uniao-e-sp\/"},"modified":"2025-09-05T19:59:13","modified_gmt":"2025-09-05T22:59:13","slug":"leilao-define-construtora-do-tunel-santos-guaruja-em-parceria-entre-uniao-e-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/leilao-define-construtora-do-tunel-santos-guaruja-em-parceria-entre-uniao-e-sp\/","title":{"rendered":"Leil\u00e3o define construtora do t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1, em parceria entre Uni\u00e3o e SP"},"content":{"rendered":"

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Em uma cerim\u00f4nia marcada por discursos de unidade institucional, foi selado nesta sexta-feira (4) na sede da B3, em S\u00e3o Paulo, o leil\u00e3o da concess\u00e3o patrocinada do primeiro t\u00fanel imerso do Brasil, que ligar\u00e1 Santos e Guaruj\u00e1. A obra, aguardada h\u00e1 mais de um s\u00e9culo, foi vencida pela empresa portuguesa Mota-Engil Latam Portugal, que ofereceu um desconto de 0,5% sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica m\u00e1xima, superando a concorrente Acciona Concesiones (Espanha), que ofertou 0%.<\/p>\n

Com investimento total estimado em R$ 6,8 bilh\u00f5es, o projeto \u00e9 considerado a maior obra do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) do governo federal e um marco na integra\u00e7\u00e3o entre os governos federal e estadual. A concession\u00e1ria receber\u00e1 anualmente R$ 436,1 milh\u00f5es do poder p\u00fablico, com ped\u00e1gio inicial fixado em R$ 6,15 por ve\u00edculo. A concess\u00e3o ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 30 anos.<\/p>\n

Discurso de unidade: Governo Federal celebra parceria estrat\u00e9gica<\/strong><\/p>\n

O evento reuniu autoridades federais, incluindo o vice-presidente da Rep\u00fablica e ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, Geraldo Alckmin, o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, e o ministro do Empreendedorismo, M\u00e1rcio Fran\u00e7a, al\u00e9m do governador de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio de Freitas.<\/p>\n

Em seus discursos, os representantes do governo federal destacaram o esp\u00edrito republicano e a coopera\u00e7\u00e3o federativa como pilares para a concretiza\u00e7\u00e3o de um projeto historicamente adiado.<\/p>\n

O discurso do vice-presidente da Rep\u00fablica e ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, Geraldo Alckmin, transformou a celebra\u00e7\u00e3o da infraestrutura em uma mensagem de uni\u00e3o nacional, supera\u00e7\u00e3o de polariza\u00e7\u00f5es e servi\u00e7o p\u00fablico acima de interesses partid\u00e1rios.<\/p>\n

\u201cOs opostos, quando convergem, fortalecem o pa\u00eds\u201d<\/strong><\/p>\n

Alckmin lembrou que a obra come\u00e7ou em sua terceira gest\u00e3o como governador de S\u00e3o Paulo (2011\u20132014), h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, e s\u00f3 se tornou realidade gra\u00e7as \u00e0 coopera\u00e7\u00e3o entre governos de diferentes espectros pol\u00edticos.<\/p>\n

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\u201cEstamos juntos celebrando uma obra que vai ser iniciada no maior porto do pa\u00eds, no maior porto da Am\u00e9rica do Sul, no maior porto do Hemisf\u00e9rio Sul \u2014 e que est\u00e1 crescendo. O porto era o 43\u00ba do mundo h\u00e1 alguns anos. Hoje, \u00e9 o 37\u00ba. E cresce.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Alckmin lembrou que, quando assumiu o governo de S\u00e3o Paulo em 2011, j\u00e1 existia um projeto de ponte entre Santos e Guaruj\u00e1. No entanto, ap\u00f3s ouvir especialistas, engenheiros e operadores portu\u00e1rios, concluiu-se que uma ponte limitaria o crescimento do Porto de Santos, especialmente com a chegada de navios cada vez maiores.<\/p>\n

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\u201cA ponte teria que ter 80 metros de altura. Isso inviabilizaria o aeroporto de Guaruj\u00e1, que ser\u00e1 inaugurado no ano que vem e j\u00e1 \u00e9 maior que o Santos Dumont, no Rio. E poderia impedir o crescimento do porto. Ent\u00e3o, optamos pelo t\u00fanel imerso \u2014 mais seguro, mais eficiente e mais adequado.\u201d<\/p>\n

O m\u00e9rito da parceria: \u201cO t\u00fanel s\u00f3 existe porque o porto n\u00e3o foi privatizado\u201d<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Um dos pontos fortes do discurso foi a defesa da manuten\u00e7\u00e3o do Porto de Santos como entidade p\u00fablica. Alckmin destacou que o projeto s\u00f3 foi viabilizado porque o governo federal, sob comando do presidente Lula, n\u00e3o privatizou o porto, permitindo que os recursos das outorgas portu\u00e1rias fossem reinvestidos diretamente na Baixada Santista.<\/p>\n

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\u201cS\u00f3 estamos aqui porque o porto n\u00e3o foi privatizado. E o que est\u00e1 viabilizando esta obra importante \u00e9 a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos, com a participa\u00e7\u00e3o do governo federal e do governo estadual. \u00c9 uma parceria p\u00fablico-privada que vai construir e operar por 30 anos um t\u00fanel para pedestres, bicicletas, carros, \u00f4nibus, trens e at\u00e9 o VLT.\u201d<\/p>\n

\u201cUm t\u00fanel tem dois lados. E a obra come\u00e7a pelos extremos\u201d<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Alckmin usou a pr\u00f3pria estrutura do t\u00fanel como met\u00e1fora pol\u00edtica: \u201cDiz que um t\u00fanel sempre tem dois lados, e a obra come\u00e7a pelos extremos, que se aproximam. E \u00e9 quando eles se encontram, no ponto de encontro, que a obra se completa. Os opostos, quando convergem, \u00e9 poss\u00edvel fazer, n\u00e3o apenas um t\u00fanel, mas fortalecer o nosso pa\u00eds.\u201d<\/p>\n

A frase ecoou no sal\u00e3o da B3 e foi interpretada como um chamado direto \u00e0 supera\u00e7\u00e3o da polariza\u00e7\u00e3o que marcou os \u00faltimos anos da pol\u00edtica brasileira. Alckmin, que foi advers\u00e1rio pol\u00edtico de Lula nas elei\u00e7\u00f5es anteriores, refor\u00e7ou o compromisso com o di\u00e1logo:<\/p>\n

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\u201cO presidente Lula d\u00e1 a m\u00e3o para todos os governadores, independentemente de quest\u00f5es partid\u00e1rias, e trabalha junto para viabilizar obras importantes. O padre Lebret [soci\u00f3logo franc\u00eas Padre Joseph Lebret] disse: \u2018Devemos ser um Z\u00e9 ningu\u00e9m a servi\u00e7o de uma grande causa\u2019. Importante \u00e9 a causa. E estamos unidos para viabilizar essa grande causa.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ao final do discurso, Alckmin convocou os prefeitos de Santos, Guaruj\u00e1, S\u00e3o Vicente e Cubat\u00e3o para simbolizar a uni\u00e3o regional. Mas a imagem mais marcante da tarde foi quando ele, ao lado do governador Tarc\u00edsio de Freitas, deu uma batida de martelo que selou o contrato. <\/p>\n

Fernando Haddad: \u201cUnidos, somos imbat\u00edveis\u201d<\/strong><\/h4>\n

O ministro da Fazenda elogiou a parceria entre os governos e lembrou que o projeto come\u00e7ou h\u00e1 100 anos, com o arquiteto En\u00e9as Marini, em 1927.<\/p>\n

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\u201cEssa obra \u00e9 muito mais do que uma conex\u00e3o entre dois pontos. Ela representa a uni\u00e3o dos brasileiros. Quando ganhamos juntos, concretizamos o que muitos chamavam de imposs\u00edvel. Unidos, somos imbat\u00edveis.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Haddad tamb\u00e9m destacou a dignidade social como parte central do projeto, mencionando a constru\u00e7\u00e3o de 600 moradias para fam\u00edlias que vivem em palafitas no Macuco.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 inadmiss\u00edvel que o maior porto da Am\u00e9rica Latina tenha pessoas vivendo em condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias. Esta obra tamb\u00e9m \u00e9 de justi\u00e7a social.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

O ministro Silvio Costa Filho afirmou que o Brasil vive um novo momento pol\u00edtico, em que a converg\u00eancia supera a polariza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 o momento mais importante da minha vida p\u00fablica. Poder estar aqui, em um pa\u00eds t\u00e3o dividido, celebrando uma obra feita por uni\u00e3o entre governos federal e estadual, mostra que as diferen\u00e7as constroem converg\u00eancias. E \u00e9 isso que o Brasil precisa: a\u00e7\u00f5es concretas, obras estruturantes.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

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\u201cO Porto est\u00e1 devolvendo \u00e0 Baixada Santista o que a Baixada sempre fez pelo Porto. Isso \u00e9 justi\u00e7a social, \u00e9 desenvolvimento com dignidade.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Fran\u00e7a destacou que a obra ser\u00e1 feita sem impacto no Or\u00e7amento Geral da Uni\u00e3o, gra\u00e7as \u00e0 Autoridade Portu\u00e1ria de Santos.<\/p>\n

\u201c\u00c9 uma obra feita com recursos do pr\u00f3prio Porto. \u00c9 o Porto devolvendo \u00e0 popula\u00e7\u00e3o o que ela sempre deu ao Porto.\u201d<\/p>\n

O ministro do Empreendedorismo revelou que foi ele quem prop\u00f4s a obra ao presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva logo no in\u00edcio do governo.<\/p>\n

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\u201cNa primeira reuni\u00e3o de ministros, o presidente pediu a cada um qual seria a obra mais importante do seu minist\u00e9rio. Eu disse: \u2018Sr. Presidente, \u00e9 o t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1\u2019. E ele, que morou no Guaruj\u00e1, abra\u00e7ou a ideia imediatamente.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Do sonho \u00e0 realidade: 101 anos de esperan\u00e7a<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

O projeto do t\u00fanel submerso foi concebido em 1924 , mas s\u00f3 ganhou for\u00e7a em 2013, durante a gest\u00e3o de Geraldo Alckmin como governador de S\u00e3o Paulo, que elaborou o projeto b\u00e1sico e expediu a licen\u00e7a ambiental.<\/p>\n

Agora, com a parceria entre o governo federal e o estadual, o sonho se torna realidade. A obra ter\u00e1 1,5 km de extens\u00e3o, sendo 870 metros submersos no canal de acesso ao Porto de Santos. A estrutura contar\u00e1 com tr\u00eas faixas por sentido, espa\u00e7o para VLT, ciclovias , passarelas para pedestres e galeria de servi\u00e7os.<\/p>\n

Como ser\u00e1 constru\u00eddo o t\u00fanel imerso?<\/strong><\/p>\n

Diferente dos t\u00faneis escavados, o modelo imerso ser\u00e1 composto por blocos pr\u00e9-moldados de concreto, constru\u00eddos em docas secas, transportados por flutua\u00e7\u00e3o e afundados no leito marinho. O m\u00e9todo foi escolhido por:<\/p>\n