Nesta sexta-feira, dia 3 de outubro, os vereadores de Belo Horizonte t\u00eam nas m\u00e3os um dilema: eles podem avan\u00e7ar ou enterrar a proposta de tornar a cidade a primeira capital do pa\u00eds a ter tarifa zero para o transporte p\u00fablico.<\/p>\n
A ideia n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dita na cidade: em 2023, BH aprovou uma lei que deu gratuidade a parte do servi\u00e7o, colocando 12 linhas sem tarifa que atendem 433 mil passageiros por m\u00eas e passam por bairros de favelas e vilas da cidade. No mesmo ano, uma proposi\u00e7\u00e3o do movimento Tarifa Zero de gratuidade de todo o transporte sequer avan\u00e7ou nas comiss\u00f5es iniciais da C\u00e2mara.<\/p>\n
Agora, o grupo diz ter 24 vereadores apoiando a proposta. Para ser aprovado, o projeto precisa ter 28 votos. Oficialmente, assinam o projeto apresentado pela vereadora Iza Louren\u00e7a um total de 22 pol\u00edticos. Segundo levantamento do grupo ativista Minha BH, seriam 24 a favor.<\/p>\n
\u00c0 reportagem, a vereadora disse que \u201cestamos perto de conseguir os 28 votos\u201d, mas reconheceu que a posi\u00e7\u00e3o dos pol\u00edticos est\u00e1 mudando a cada dia. \u201cOs vereadores est\u00e3o sendo bastante pressionados pela Prefeitura de um lado e pela popula\u00e7\u00e3o de outro\u201d, criticou Louren\u00e7a.<\/p>\n
Para ela, o apoio atual foi poss\u00edvel porque a mobiliza\u00e7\u00e3o pela tarifa zero vem desde 2013, mas ela acrescenta que \u201co levante popular contra a PEC da Bandidagem deixou os parlamentos do pa\u00eds mais sens\u00edveis \u00e0s demandas populares\u201d, diz.<\/p>\n
A Ag\u00eancia P\u00fablica<\/strong> conversou com Roberto Andr\u00e9s, urbanista e professor da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), que explica que o apoio dos pol\u00edticos deste ano aconteceu por uma press\u00e3o feita desde o in\u00edcio da legislatura por parte do movimento e de vereadores que apoiam a causa.<\/p>\n \u201cO movimento soube aproveitar a nova legislatura e apresentou a proposta no primeiro dia. A Tarifa Zero \u00e9 popular e os vereadores t\u00eam o term\u00f4metro das ruas. Quando come\u00e7amos a coletar assinaturas no in\u00edcio do ano, a gente fez press\u00e3o nas redes e eles foram percebendo que fazia sentido. Uma coisa mudou no Brasil que, desde a pandemia, deu uma escalada de cidades com Tarifa Zero, estamos crescendo 30% ao ano, j\u00e1 s\u00e3o 138 \u2013 h\u00e1 cinco anos eram 40. Aqui na regi\u00e3o Metropolitana de BH s\u00e3o oito cidades. Deixa de ser uma pol\u00edtica ut\u00f3pica e passa a ser algo que as pessoas conhecem\u201d, defende.<\/p>\n Os n\u00fameros favor\u00e1veis \u00e0 proposta esbarram na oposi\u00e7\u00e3o e no pr\u00f3prio prefeito de BH, \u00c1lvaro Dami\u00e3o, do Uni\u00e3o Brasil, que j\u00e1 deu diversas declara\u00e7\u00f5es contr\u00e1rias ao projeto. \u201cO problema n\u00e3o \u00e9 ser contra ou ser a favor. O problema \u00e9 quem vai pagar essa conta\u201d, disse \u00e0 Itatiaia em agosto. A reportagem pediu um posicionamento \u00e0 assessoria da prefeitura, que respondeu que n\u00e3o ir\u00e1 comentar o projeto. O l\u00edder do governo na C\u00e2mara, Bruno Miranda (PDT), disse em entrevista que desde o in\u00edcio do ano, vereadores desembarcaram da ideia. \u201cO governo entende que esse projeto, do jeito que est\u00e1, n\u00e3o deve passar\u201d, disse ao jornal O Tempo.<\/p>\n A Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg) tamb\u00e9m se adiantou \u00e0 vota\u00e7\u00e3o e divulgou no dia 1\u00ba de outubro um estudo que apontaria perdas de empregos e preju\u00edzos a empresas na cidade caso a tarifa zero seja aprovada.<\/p>\n O PL 60\/2025 quer tornar todo o transporte p\u00fablico municipal dos \u00f4nibus de BH gratuito. Para fechar a conta, o Tarifa Zero \u2013 que articulou junto aos pol\u00edticos o projeto \u2013 prop\u00f5e criar um fundo de transporte que seria custeado por empresas sediadas na capital com dez ou mais empregados. Essas empresas pagariam inicialmente cerca de R$\u202f185 mensais por empregado. Em troca, n\u00e3o teriam custos com o vale transporte.<\/p>\n A conta \u00e9 justificada pelos dados apresentados pela pr\u00f3pria prefeitura: 41% do dinheiro que paga o custo de manter os \u00f4nibus de BH rodando v\u00eam do governo municipal; outros 32% v\u00eam do vale transporte, que n\u00e3o seria mais pago com esse fundo; e o restante, 26%, hoje \u00e9 pago pela tarifa, isto \u00e9, pelo dinheiro da popula\u00e7\u00e3o que n\u00e3o est\u00e1 vinculado ao trabalho. A proposta do grupo \u00e9 que, j\u00e1 que a tarifa \u00e9 uma parte menor, o modelo poderia ser substitu\u00eddo.<\/p>\nComo funciona o c\u00e1lculo da tarifa zero<\/strong><\/h2>\n