{"id":7269,"date":"2024-12-04T21:30:06","date_gmt":"2024-12-05T00:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/redept.org\/blogosfera\/moradia-saude-e-area-verde-especialistas-avaliam-plano-para-aeroporto-carlos-prates-em-bh\/"},"modified":"2024-12-04T21:30:06","modified_gmt":"2024-12-05T00:30:06","slug":"moradia-saude-e-area-verde-especialistas-avaliam-plano-para-aeroporto-carlos-prates-em-bh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/moradia-saude-e-area-verde-especialistas-avaliam-plano-para-aeroporto-carlos-prates-em-bh\/","title":{"rendered":"Moradia, sa\u00fade e \u00e1rea verde: especialistas avaliam plano para aeroporto Carlos Prates, em BH"},"content":{"rendered":"

A \u00e1rea do antigo aeroporto Carlos Prates<\/a>, em Belo Horizonte (MG), deve receber, at\u00e9 2030, a constru\u00e7\u00e3o de um novo bairro, com 4,5 mil unidades habitacionais, equipamentos p\u00fablicos de sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e lazer, al\u00e9m de com\u00e9rcio. O plano detalhado de uso do espa\u00e7o de 580 mil metros quadrados, apresentado pela Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), foi aprovado pela Uni\u00e3o na segunda-feira (2).\u00a0<\/p>\n

Duas escolas, um centro de sa\u00fade, uma Unidade de Pronto Atendimento (UPA), um restaurante popular, um centro cultural, uma unidade esportiva, um parque com \u00e1rea verde de 250 mil metros quadrados e um museu da avia\u00e7\u00e3o est\u00e3o previstos na \u00e1rea.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Projeto \u00e9 multifuncional, sustent\u00e1vel e enfrenta o d\u00e9ficit habitacional<\/p>\n

S\u00edlvio Motta, presidente do Instituto de Arquitetos do Brasil (IAB) em Minas Gerais, destaca tr\u00eas pontos positivos no projeto de utiliza\u00e7\u00e3o da \u00e1rea. Os dois primeiros s\u00e3o o car\u00e1ter multifuncional e a presen\u00e7a de \u00e1rea verde preservada.<\/p>\n

\u201cO projeto une o uso habitacional com os usos de lazer, servi\u00e7os p\u00fablicos e com\u00e9rcio. A presen\u00e7a de m\u00faltiplos usos proporciona um espa\u00e7o urbano com qualidade de vida, pois permite morar, viver e trabalhar com equil\u00edbrio\u201d, avalia.\u00a0<\/p>\n

\u201cO segundo destaque \u00e9 a presen\u00e7a de grande parcela de \u00e1rea verde, com um parque p\u00fablico. A \u00e1rea do aeroporto, por ser em topo de morro, \u00e9 delicada, do ponto de vista ecol\u00f3gico e clim\u00e1tico. Ent\u00e3o, a medida possibilita incorporar solu\u00e7\u00f5es ambientais baseadas na natureza, que s\u00e3o importantes para a resili\u00eancia da cidade frente aos desafios de um desenvolvimento sustent\u00e1vel\u201d, continua S\u00edlvio Motta.<\/p>\n

O arquiteto ainda destaca que a nova destina\u00e7\u00e3o do terreno contribui para o enfrentamento de um dos problemas mais graves da capital mineira: o d\u00e9ficit habitacional<\/a>. Em 2022, o munic\u00edpio havia atingido um d\u00e9ficit de quase 109 mil domic\u00edlios.\u00a0<\/p>\n


\nPBH\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

\u201cO ponto positivo mais importante \u00e9 incorporar habita\u00e7\u00f5es de interesse social no planejamento, contribuindo para o enfrentamento de um dos maiores e hist\u00f3ricos problemas sociais do Brasil, a falta de moradia. \u00c9 fundamental que o poder p\u00fablico promova a igualdade de acesso \u00e0 habita\u00e7\u00e3o, que \u00e9 um direito constitucional\u201d, destaca.\u00a0<\/p>\n

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\u201cAs habita\u00e7\u00f5es de interesse social est\u00e3o descritas na proposta integradas ao parque, aos servi\u00e7os p\u00fablicos e ao com\u00e9rcio, sendo essa integra\u00e7\u00e3o positiva na promo\u00e7\u00e3o do direito \u00e0 cidade e de qualidade de vida justa para todas e todos\u201d, explica S\u00edlvio Motta.<\/p>\n

Luzia Barcelos, moradora da regi\u00e3o e integrante do coletivo Atingidos pelo Prates tamb\u00e9m comemora o fechamento do aeroporto e a resolu\u00e7\u00e3o do impasse que j\u00e1 se estendia h\u00e1 d\u00e9cadas.\u00a0<\/p>\n

\u201cO ponto positivo, na minha opini\u00e3o, \u00e9 primeiro, a certeza que o aeroporto realmente est\u00e1 fechado e de que n\u00e3o haver\u00e1 possibilidade de retorno das atividades, que nos impactaram muito. E tamb\u00e9m a quest\u00e3o das pol\u00edticas p\u00fablicas. Ser\u00e1 uma \u00e1rea para o uso de pol\u00edticas p\u00fablicas, ambiental, com um grande parque, cultura, educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade e habita\u00e7\u00e3o\u201d, comenta.\u00a0<\/p>\n

Entenda<\/p>\n

O projeto \u00e9 o desfecho de mais de 40 anos de mobiliza\u00e7\u00e3o dos moradores da regi\u00e3o Noroeste da capital mineira, que reclamavam do hist\u00f3rico de acidentes ocorridos no antigo aeroporto, que foi fechado em 1\u00ba de abril do ano passado.\u00a0<\/p>\n

O equipamento, que era dedicado a voos particulares e forma\u00e7\u00e3o de pilotos e era de responsabilidade do governo federal, at\u00e9 receber a sua nova destina\u00e7\u00e3o, foi alvo de debates p\u00fablicos coletivos, que envolveram os moradores do bairro, figuras pol\u00edticas, a PBH e a Uni\u00e3o.\u00a0<\/p>\n

Ap\u00f3s a elei\u00e7\u00e3o de Lula (PT) em 2022, antes mesmo da posse, moradores enviaram um documento<\/a>, assinado por dezenas de institui\u00e7\u00f5es e mais de 150 pessoas, ao presidente eleito, solicitando a desativa\u00e7\u00e3o do aeroporto.\u00a0<\/p>\n

Ap\u00f3s o fechamento do espa\u00e7o, ao longo do primeiro semestre deste ano, o governo federal tratou dos tr\u00e2mites para passar a responsabilidade pela \u00e1rea do antigo aeroporto para a PBH.<\/p>\n

O vereador da capital Dr. Bruno Pedralva (PT), que acompanhou o processo de mobiliza\u00e7\u00e3o e articula\u00e7\u00e3o, destaca a import\u00e2ncia de dar uso adequado e socialmente referenciado para a \u00e1rea.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u201cO fechamento do ex-aeroporto Carlos Prates e a transforma\u00e7\u00e3o do terreno, que \u00e9 muito precioso para a cidade de Belo Horizonte, pela sua localiza\u00e7\u00e3o e dimens\u00e3o, que equivale a quase cinco parques municipais, \u00e9 um avan\u00e7o democr\u00e1tico e popular na cidade\u201d, comenta.\u00a0<\/p>\n

Segundo ele, agora, o mais importante \u00e9 garantir, junto \u00e0 prefeitura, a arrecada\u00e7\u00e3o do montante financeiro necess\u00e1rio para a realiza\u00e7\u00e3o das obras, que devem contar com recursos federais.\u00a0<\/p>\n

\u201cPrecisamos tamb\u00e9m garantir as contrapartidas por parte do Estado de Minas, que tem que investir, tem que contribuir, considerando que o impacto n\u00e3o vai ser s\u00f3 em Belo Horizonte, mas ser\u00e1 regional. Precisamos garantir tamb\u00e9m as obras vi\u00e1rias, tanto no Anel quanto nas vias de acesso \u00e0 regional Noroeste, ao Alto Carlos Prates, para facilitar o tr\u00e2nsito, diante da chegada de novas moradias para a regi\u00e3o\u201d, chama a aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Quest\u00f5es em aberto<\/p>\n

Luzia Barcelos tamb\u00e9m levanta a d\u00favida sobre os recursos financeiros e como se dar\u00e1 a mobilidade no entorno do novo bairro. Para ela, ainda falta um maior detalhamento, por parte da prefeitura e da Uni\u00e3o, do plano que ser\u00e1 executado.<\/p>\n

\u201cPrecisamos saber de qual forma as moradias ser\u00e3o constru\u00eddas. Ainda faltam muitas informa\u00e7\u00f5es. Ao meu ver, faltam informa\u00e7\u00f5es, por exemplo, sobre como a prefeitura est\u00e1 pensando a mobilidade. Falta detalhamento. Como ser\u00e3o financiadas as obras, como a mobilidade ser\u00e1 resolvida?\u201d, questiona.\u00a0<\/p>\n

A moradora ainda relembra que, em maio deste ano, aconteceu um semin\u00e1rio promovido pela PBH no qual o \u00f3rg\u00e3o prometeu apresentar uma \u201ccarta de inten\u00e7\u00f5es\u201d sobre o novo bairro. Segundo Luzia, \u201cessa carta n\u00e3o foi publicada ainda\u201d.<\/p>\n

S\u00edlvio Motta, do IAB Minas Gerais, tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o sobre a car\u00eancia de divulga\u00e7\u00e3o ainda mais detalhada da proposta, o que, para ele, deixa espa\u00e7o para a emerg\u00eancia de tr\u00eas d\u00favidas.\u00a0<\/p>\n

\u201cO processo envolveu escutas da popula\u00e7\u00e3o e mostrou inclusive que a popula\u00e7\u00e3o pode ter plena participa\u00e7\u00e3o nesses planejamentos. Algumas quest\u00f5es que foram discutidas no processo de escuta ainda n\u00e3o foram percebidas nas informa\u00e7\u00f5es apresentadas. \u00c9 importante que, no detalhamento futuro da proposta, a popula\u00e7\u00e3o seja novamente envolvida\u201d, pontua.\u00a0<\/p>\n

\u201cAs imagens aparentam que ser\u00e3o utilizados vegeta\u00e7\u00e3o, estrat\u00e9gias projetuais, materiais e sistemas construtivos tradicionais. O projeto do novo bairro \u00e9 uma oportunidade de adotarmos solu\u00e7\u00f5es inovadoras, como paisagismo naturalista, estrat\u00e9gias bioclim\u00e1ticas e de efici\u00eancia, e materiais e sistemas construtivos de baixo impacto ambiental e durabilidade. \u00c9 importante que as pr\u00f3ximas etapas do planejamento considerem essas inova\u00e7\u00f5es\u201d, continua.<\/p>\n

A terceira quest\u00e3o, para o arquiteto, \u00e9 o fato de o planejamento n\u00e3o indicar como ser\u00e1 viabilizada economicamente a manuten\u00e7\u00e3o dos condom\u00ednios de habita\u00e7\u00f5es de interesse social.<\/p>\n

\u201cAs caracter\u00edsticas dos pr\u00e9dios apresentados s\u00e3o de 17 pavimentos com elevadores. Isso implica em elevados custos de cond\u00f4mino, que pesam no or\u00e7amento das fam\u00edlias, principalmente da faixa 1, que \u00e9 a priorit\u00e1ria para o projeto\u201d, finaliza S\u00edlvio Motta.\u00a0<\/p>\n

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