{"id":77222,"date":"2026-03-07T14:27:22","date_gmt":"2026-03-07T17:27:22","guid":{"rendered":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/os-percalcos-mortais-dos-entregadores-de-bike\/"},"modified":"2026-03-07T14:27:22","modified_gmt":"2026-03-07T17:27:22","slug":"os-percalcos-mortais-dos-entregadores-de-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/os-percalcos-mortais-dos-entregadores-de-bike\/","title":{"rendered":"Os percal\u00e7os mortais dos entregadores de bike"},"content":{"rendered":"<figure><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"597\"src=\"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/zparalisacao_motoboy-4-1024x597-1.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/zparalisacao_motoboy-4-1024x597-1.jpg 1024w, https:\/\/estaticos.opara.me\/outraspalavras\/uploads\/2026\/03\/06202111\/zparalisacao_motoboy-4-1024x597-1-300x175.jpg 300w, https:\/\/estaticos.opara.me\/outraspalavras\/uploads\/2026\/03\/06202111\/zparalisacao_motoboy-4-1024x597-1-768x448.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Foto: Fernando Fraz\u00e3o\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<h4>Boletim Outras Palavras<\/h4>\n<p>Receba por email, diariamente, todas as publica\u00e7\u00f5es do site<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div>\n<div><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<div>\n                <button type=\"submit\">Assinar<\/button><br \/>\n                <button disabled type=\"button\"> <\/p>\n<div><\/div>\n<p> <span>Loading&#8230;<\/span> <\/button>\n              <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<div>\n            <button type=\"submit\">Assinar<\/button><br \/>\n            <button disabled type=\"button\"> <\/p>\n<div><\/div>\n<p> <span>Loading&#8230;<\/span> <\/button>\n          <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div>\n<div>\n<h4>Agradecemos!<\/h4>\n<p>Voc\u00ea j\u00e1 est\u00e1 inscrito e come\u00e7ar\u00e1 a receber os boletins em breve. Boa leitura!<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Guto \u00e9 ciclista, pai de fam\u00edlia, entregador de aplicativo. Pedala pela capital paulista dia ou noite. A press\u00e3o das corpora\u00e7\u00f5es pelo cumprimento curt\u00edssimo de prazo de entrega, por longos percursos, lan\u00e7a trabalhadores precarizados a uma corrida contra o tempo. De madrugada, ele percorre seu trajeto por uma ciclofaixa quando, simplesmente\u2026 Ela desaparece! Se fosse durante o dia, a avenida em que ele desemboca estaria repleta de carros, motos, caminh\u00f5es, em um t\u00edpico dia de tr\u00e2nsito ca\u00f3tico paulistano. A alternativa seria lan\u00e7ar a bicicleta para a cal\u00e7ada em meio aos pedestres.<\/p>\n<p>Ao Metr\u00f3poles, Vin\u00edcius \u2014 tamb\u00e9m \u201cciclo-entregador\u201d \u2014 se queixa. Morador do Parque Am\u00e9rica, pr\u00f3ximo ao Aut\u00f3dromo de Interlagos, conta que l\u00e1 h\u00e1 poucas ciclofaixas, de baixa qualidade, com muitos buracos. Na Avenida Paulista, onde passa a maior parte das horas de trabalho, a coisa \u00e9 bem melhor. Mas esbarra \u2014 literalmente \u2014 no alto fluxo de pessoas que utilizam a faixa para correr, praticar esportes, ou mesmo transitar. Nos dois casos relatados, h\u00e1 um grande vencedor em comum: o carro.<\/p>\n<p>A log\u00edstica sobre duas rodas sustenta, cada vez mais, parcela crescente da economia. Concentrados nas capitais brasileiras, o n\u00famero de trabalhadores por aplicativos cresceu de 770 mil para 2,1 milh\u00f5es em dez anos. Em S\u00e3o Paulo, essa expans\u00e3o gera um problema crescente: uma malha ciclovi\u00e1ria pequena e com crescimento lento, associada a pol\u00edticas urbanas que priorizam o transporte individual. A capital paulista lidera a extens\u00e3o de rede de ciclovias e ciclofaixas exclusivas no Brasil; mas apesar delas cobrirem 737 quil\u00f4metros, a cidade tem apenas 3,7% da malha vi\u00e1ria com vias exclusivas para bike. O levantamento \u00e9 da Alian\u00e7a Bike (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Setor de Bicicletas), divulgado em dezembro passado.<\/p>\n<div>\n<div><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"src=\"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/15-7.png\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/15-7.png 680w, https:\/\/estaticos.opara.me\/outraspalavras\/uploads\/2025\/12\/04164347\/15-300x110.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 680px) 100vw, 680px\" width=\"680\" height=\"250\"><\/div>\n<\/div>\n<p>A combina\u00e7\u00e3o de crescimento acelerado da categoria plataformizada, aus\u00eancia de direitos e modelo de remunera\u00e7\u00e3o por produtividade empurra motoboys e ciclistas a circular mais, mais r\u00e1pido e por mais tempo, inevitavelmente em vias sem infraestrutura segura. Para resumir as v\u00edtimas dessa l\u00f3gica: a cada 39 minutos, em m\u00e9dia, morre um motociclista \u2014 e j\u00e1 s\u00e3o mais de um ter\u00e7o das fatalidades no tr\u00e2nsito brasileiro, \u00edndice que ultrapassa 50% em regi\u00f5es com menor infraestrutura e fiscaliza\u00e7\u00e3o. Os dados s\u00e3o do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade.<\/p>\n<p>Segundo informa\u00e7\u00f5es da plataforma MobiliDados, a maioria das v\u00edtimas s\u00e3o jovens negros e com menor escolaridade. Enquanto acidentes e mortes para estes trabalhadores precarizados multiplicam-se, a situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade \u00e9 chocante, como mostrou o <em>Outras Palavras<\/em>: 3 em 10 entregadores abordados numa significativa amostra nas cidades de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro apresentaram algum n\u00edvel de inseguran\u00e7a alimentar; e h\u00e1 \u00edndices alt\u00edssimos de transtornos mentais decorrentes da rotina.<\/p>\n<p>Cabe aqui uma reflex\u00e3o. Entregadores, pessimamente remunerados, correm, quase voam, pelas ruas de grandes cidades, diariamente, tentando cumprir metas inalcan\u00e7\u00e1veis. Al\u00e9m da falta de regula\u00e7\u00e3o que garanta direitos, seguran\u00e7a e algum v\u00ednculo empregat\u00edcio, como as cidades garantem a viabilidade e seguran\u00e7a das atividades?<\/p>\n<p>Na cidade de Nova York, por exemplo, a metr\u00f3pole exige que as plataformas compartilhem dados operacionais com o governo, viabilizando um planejamento urbano mais eficiente e pol\u00edticas de seguran\u00e7a para os entregadores. Ainda n\u00e3o permite motos entre faixas, tem transporte p\u00fablico eficiente e infraestrutura ciclovi\u00e1ria de mais de 2.200 km. Em contraste, o Plano de Mobilidade da Prefeitura de S\u00e3o Paulo previa 1.800 km de ciclovias at\u00e9 2028 \u2014 uma meta pouco fact\u00edvel, pelo andar da carruagem. Uma auditoria cidad\u00e3 constatou que 17% dos trechos t\u00eam largura inferior ao que est\u00e1 previsto no Manual de Sinaliza\u00e7\u00e3o Urbana da Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego; em alguns pontos da cidade, a ciclovia vira uma \u201cciclolinha\u201d.<\/p>\n<p>A expans\u00e3o das atividades de <em>e-commerce<\/em> e a intensifica\u00e7\u00e3o das entregas nas cidades de todo o globo est\u00e3o diretamente ligadas ao aumento de acidentes e \u00f3bitos no tr\u00e2nsito. Tanto em S\u00e3o Paulo quanto em Nova York, as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a e infraestrutura s\u00e3o incongruentes com a expans\u00e3o econ\u00f4mica dessas atividades. Em especial no caso brasileiro, a aus\u00eancia de regula\u00e7\u00e3o e vis\u00e3o estrat\u00e9gica em integrar log\u00edstica ao planejamento das cidades \u2014 articulando governo, mercado e sociedade civil \u2014 aprofunda as condi\u00e7\u00f5es injustas e degradantes destes trabalhadores.<\/p>\n<div>\n<div>\n<p><span><em>Outras Palavras \u00e9 feito por muitas m\u00e3os. 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Categoria se expande e a malha ciclovi\u00e1ria \u00e9 irris\u00f3ria. N\u00famero de acidentes dispara. Como conciliar transforma\u00e7\u00f5es da Era Digital e planejamento urbano?<\/p>\n<p>The post <a href=\"https:\/\/outraspalavras.net\/outras-cidades\/os-percalcos-mortais-dos-entregadores-de-bike\/\">Os percal\u00e7os mortais dos entregadores de bike<\/a> appeared first on <a href=\"https:\/\/outraspalavras.net\/\">Outras Palavras<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77223,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[18538,38024,12111,4612,662,38025,30105,5872],"tags":[],"class_list":["post-77222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aplicativos","category-ciclofaixa","category-ciclovia","category-entregadores","category-mobilidade-urbana","category-mortes-no-transito","category-outras-cidades","category-planejamento-urbano"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77222"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77222\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}