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A ofensiva do governo de Donald Trump para conter o avan\u00e7o global da China encontrou um novo e estrat\u00e9gico campo de batalha: o Porto de Santos, no litoral Sul do estado de S\u00e3o Paulo. O que antes era tratado como uma quest\u00e3o de log\u00edstica e efici\u00eancia comercial agora \u00e9 abertamente discutido pelos Estados Unidos como uma quest\u00e3o de \u201cseguran\u00e7a nacional\u201d e \u201cpredomin\u00e2ncia hemisf\u00e9rica\u201d.\u00a0<\/p>\n
O recado de Washington sobre o Porto de Santos<\/strong><\/p>\n Na primeira semana de mar\u00e7o (5), no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Rebou\u00e7as, em S\u00e3o Paulo, o c\u00f4nsul-geral dos EUA em S\u00e3o Paulo, Kevin Murakami, subiu o tom durante o Brazil Logistics & Supply Chain Forum, com empres\u00e1rios, especialmente, do setor portu\u00e1rio. Segundo os participantes, Murakami p\u00f4s as garras de fora ao afirmar que n\u00e3o seria do interesse de Washington que o leil\u00e3o do Tecon 10 \u2014 um projeto de \u00a0megaterminal de cont\u00eaineres\u00a0avaliado em R$ 6,45 bilh\u00f5es com contrato de 25 anos \u2014 terminasse com a vit\u00f3ria de uma empresa chinesa. <\/p>\n O diplomata \u2014 sem mencionar a China pelo nome \u2014 usou termos como \u201criscos de depend\u00eancia em ativos estrat\u00e9gicos\u201d e \u201cparceiros confi\u00e1veis\u201d, para insinuar que os EUA, sob Trump, veem empresas chinesas (como a Cosco, que construiu o porto peruano de Chancay) como amea\u00e7a \u00e0 seguran\u00e7a, por poderem dar a Pequim controle sobre rotas comerciais vitais. Analistas interpretam as palavras de Murakami nesse contexto como um recado \u00f3bvio: \u201cEvitem chineses no leil\u00e3o do Tecon 10\u201d.<\/p>\n A fala de Murakami n\u00e3o \u00e9 um fato isolado, mas parte da \u201cPol\u00edtica Mar\u00edtima\u201d da era Trump, que visa restaurar a domin\u00e2ncia dos EUA nos oceanos. Em abril de 2025, Trump imp\u00f4s tarifas de 100% sobre guindastes chineses \u00a0 (Ordem Executiva 14257) e iniciou investiga\u00e7\u00f5es contra pr\u00e1ticas log\u00edsticas da China. No Brasil, o Porto de Santos \u00e9 o maior da Am\u00e9rica Latina e escoa a maior parte da produ\u00e7\u00e3o de soja e min\u00e9rio do pa\u00eds. Para os EUA, permitir que a China controle um terminal deste porte no cora\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio brasileiro \u00e9 visto como uma perda de terreno \u201cinaceit\u00e1vel\u201d.<\/p>\n O fantasma de Chancay e a soberania regional<\/strong> Na paranoia do Comando Sul dos EUA (Southcom), Chancay \u00e9 o exemplo perfeito do que chamam de infraestrutura de \u201cduplo uso\u201d: instala\u00e7\u00f5es que, embora comerciais, poderiam servir de base para a Marinha chinesa ou para o monitoramento do com\u00e9rcio regional. H\u00e1 mais de um ano, a embaixadora dos EUA em Lima, Lisa Kenna, advertiu o governo peruano sobre a presen\u00e7a da China. No entanto, para analistas peruanos, as inten\u00e7\u00f5es norte-americanas s\u00e3o a verdadeira ofensa \u00e0 soberania que ocorre quando uma pot\u00eancia externa tenta ditar com quem os pa\u00edses devem ou n\u00e3o fazer neg\u00f3cios.<\/p>\n A estrat\u00e9gia atual dos EUA busca pressionar as na\u00e7\u00f5es\u00a0a barrar investimentos chineses em setores vitais como energia, 5G e log\u00edstica. Essa postura ignora a necessidade de investimento em infraestrutura que os pa\u00edses da regi\u00e3o possuem. Enquanto a China oferece financiamento e tecnologia para megaprojetos como Chancay, a resposta de Washington tem sido baseada em san\u00e7\u00f5es, tarifas e press\u00e3o diplom\u00e1tica para desidratar a influ\u00eancia asi\u00e1tica.<\/p>\n Apesar das investidas de Murakami e da ret\u00f3rica agressiva de Trump, o governo brasileiro tem mantido o foco na efici\u00eancia log\u00edstica e na atra\u00e7\u00e3o de investimentos diversificados. O leil\u00e3o do Tecon 10, previsto para o segundo semestre de 2026, segue os ritos da Antaq e do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos. Os portos\u00a0 brasileiros s\u00e3o respons\u00e1veis por 97% do com\u00e9rcio exterior brasileiro.\u00a0<\/p>\n O desafio para o Brasil \u00e9 n\u00e3o abrir m\u00e3o da autonomia nacional. Ceder \u00e0s press\u00f5es de Washington para excluir empresas chinesas, al\u00e9m de ferir a soberania, dificulta e encarece o desenvolvimento da infraestrutura nacional.<\/p>\n O post Sanha de Trump amea\u00e7a soberania brasileira sobre Porto de Santos<\/a> apareceu primeiro em Vermelho<\/a>.<\/p>\n
O nervosismo da Casa Branca j\u00e1 tem um recalque geogr\u00e1fico: o Porto de Chancay, no Peru. Inaugurado em novembro de 2024 e financiado com US$ 3,5 bilh\u00f5es pela estatal chinesa Cosco Shipping, Chancay \u00e9 hoje o maior porto da Am\u00e9rica do Sul. Ele funciona como um \u201chub\u201d que liga diretamente a regi\u00e3o \u00e0 \u00c1sia, reduzindo drasticamente o tempo de viagem e os custos de frete.<\/p>\n