{"id":78785,"date":"2026-03-18T13:40:53","date_gmt":"2026-03-18T16:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/alta-do-diesel-expoe-abusos-na-cadeia-de-combustiveis\/"},"modified":"2026-03-18T13:40:53","modified_gmt":"2026-03-18T16:40:53","slug":"alta-do-diesel-expoe-abusos-na-cadeia-de-combustiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/alta-do-diesel-expoe-abusos-na-cadeia-de-combustiveis\/","title":{"rendered":"Alta do diesel exp\u00f5e abusos na cadeia de combust\u00edveis"},"content":{"rendered":"

A alta recente no valor do diesel no Brasil \u00e9 resultado de distor\u00e7\u00f5es estruturais no mercado de combust\u00edveis, apesar das medidas adotadas pelo governo Lula, que zerou tributos federais para tentar conter os pre\u00e7os e minimizar os impactos da eleva\u00e7\u00e3o das cota\u00e7\u00f5es internacionais do petr\u00f3leo decorrentes da guerra no Oriente M\u00e9dio. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 da Federa\u00e7\u00e3o \u00danica dos Petroleiros (FUP), que h\u00e1 anos alerta para as consequ\u00eancias de pol\u00edticas implementadas em governos anteriores. Leia em\u00a0TVT News<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Para a diretora da FUP, Cibele Vieira, o cen\u00e1rio atual \u00e9 consequ\u00eancia direta da falta de controle p\u00fablico sobre a cadeia de combust\u00edveis e da depend\u00eancia externa. \u201cA Petrobras pode equilibrar pre\u00e7os na refinaria, mas n\u00e3o controla o que acontece depois. Sem distribui\u00e7\u00e3o p\u00fablica e com parte do diesel sendo importado, abre-se espa\u00e7o para aumentos abusivos ao longo da cadeia\u201d, afirma.<\/p>\n

Segundo a\u00a0 Federa\u00e7\u00e3o, o problema se agravou a partir de 2016, com a ado\u00e7\u00e3o do Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) no governo Michel Temer, pol\u00edtica mantida no governo Jair Bolsonaro. O modelo vinculava os pre\u00e7os internos ao mercado internacional, mesmo com o Brasil sendo importante produtor de petr\u00f3leo.<\/p>\n

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A pol\u00edtica foi alterada a partir de 2023, quando a Petrobras passou a adotar uma estrat\u00e9gia mais flex\u00edvel, buscando reduzir a volatilidade e proteger o mercado interno. Ainda assim, a FUP lembra que a empresa n\u00e3o tem alcance sobre o pre\u00e7o final ao consumidor.<\/p>\n

Para tentar conter altas ao consumidor, em meio \u00e0 guerra, o governo federal isentou impostos sobre o diesel (PIS e Cofins) em 12\/03. Em 13\/03, a Petrobras reajustou o pre\u00e7o do produto; e a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) divulgou pre\u00e7os da semana de 08\/03 a 14\/03 \u2013 os \u00faltimos apurados, ainda sem captar os impactos das novas medidas governamentais.<\/p>\n

Segundo a ANP, as varia\u00e7\u00f5es m\u00e9dias de pre\u00e7os, na bomba, da semana de 01\/03 a 07\/03 para 08\/03 a 14\/03 foram: Gasolina subiu 2,5%, \u00f3leo diesel S500 aumentou 11,8% e o S10 mais 12%.<\/p>\n

Levantamentos realizados pelo Instituto de Estudos Estrat\u00e9gicos de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (Ineep), com base em dados da ANP, entre 5 de janeiro e 9 de mar\u00e7o de 2026, evidenciam o impacto dos diferentes modelos de precifica\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro de combust\u00edveis.<\/p>\n

Enquanto o diesel da Petrobras permaneceu est\u00e1vel em R$ 3,30 durante todo o per\u00edodo, o pre\u00e7o baseado no PPI saltou de R$ 3,19 para R$ 5,32. J\u00e1 as refinarias privatizadas acompanharam a disparada: a Acelen (Bahia) passou de R$ 3,31 para R$ 5,02 e a Ream (Amazonas)\u00a0 de R$ 3,70 para R$ 5,70.<\/p>\n

Para o coordenador-geral da FUP, Deyvid Bacelar, os dados escancaram os riscos da privatiza\u00e7\u00e3o no setor energ\u00e9tico. \u201cEsse levantamento mostra, de forma concreta, o que est\u00e1 em jogo quando se abre m\u00e3o do controle p\u00fablico de \u00e1reas estrat\u00e9gicas como a energia. Enquanto a Petrobras busca proteger o pa\u00eds das oscila\u00e7\u00f5es internacionais, empresas privadas repassam imediatamente qualquer alta ao consumidor, visando ampliar margens de lucro. \u00c9 a prova de que a soberania energ\u00e9tica impacta diretamente no bolso da popula\u00e7\u00e3o e na estabilidade da economia\u201d, afirma.<\/p>\n

Bacelar alerta para os efeitos em cadeia do aumento do diesel sobre a economia. \u201cQuando o diesel sobe, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o combust\u00edvel que encarece, mas tamb\u00e9m o transporte, os alimentos, a infla\u00e7\u00e3o. O aumento se espalha por toda a economia\u201d.<\/p>\n

Os dados evidenciam que, mesmo com a mudan\u00e7a na pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras, os valores finais seguem pressionados por agentes privados ao longo da cadeia.<\/p>\n

Segundo o dirigente da FUP, isso ocorre porque o Brasil ainda importa entre 20% e 25% do diesel consumido, devido \u00e0 falta de investimentos no refino e \u00e0 venda de refinarias nos \u00faltimos anos. Al\u00e9m disso, a privatiza\u00e7\u00e3o da BR Distribuidora \u2013 hoje controlada pela Vibra Energia \u2013 retirou da Petrobras a capacidade de atuar diretamente na distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Via FUP<\/a><\/em><\/p>\n

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