![\"\"](\"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/O-saguao-de-espera-da-Estacao-Ferroviaria-de-Hongqiao-em-Xangai-e-ainda-maior-que-o-da-Estacao-Ferroviaria-do-Sul-de-Pequim-com-27-guiches-de-verificacao-de-bilhetes.png)
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Nem a v\u00eanus platinada, historicamente alinhada ao receitu\u00e1rio liberal e \u00e0 exalta\u00e7\u00e3o do \u201cAmerican Way of Life\u201d, conseguiu ignorar a realidade material dos fatos. Em reportagem exibida no domingo (26), o Fant\u00e1stico, da TV Globo, foi for\u00e7ado a admitir: quando o assunto \u00e9 infraestrutura e desenvolvimento, a China n\u00e3o apenas ultrapassou os Estados Unidos, como o faz de forma mais barata, r\u00e1pida e eficiente.<\/p>\n
A s\u00e9rie especial \u201cEntre Dois Mundos\u201d promoveu um choque de realidade ao comparar Xangai e Nova York. O que se viu foi o reconhecimento \u2014 vindo de uma emissora declaradamente favor\u00e1vel ao mercado \u2014 de que o planejamento estatal e os planos quinquenais de um sistema socialista renovado entregam resultados que o pragmatismo cego do setor privado ocidental n\u00e3o consegue mais alcan\u00e7ar.<\/p>\n
O contraste \u00e9 quase ir\u00f4nico. Enquanto os EUA se perdem em d\u00e9cadas de burocracia, disputas pol\u00edticas e or\u00e7amentos que estouram em bilh\u00f5es de d\u00f3lares, a China executa obras complexas com a precis\u00e3o de quem segue um roteiro estrat\u00e9gico de longo prazo. O exemplo do trem Maglev em Xangai, (explicar tecnologia, velocidade e extensao) constru\u00eddo em apenas tr\u00eas anos por US$ 1,2 bilh\u00e3o, deixou em evid\u00eancia o atraso de Nova York, que gastou quase o dobro para uma liga\u00e7\u00e3o de 13 km lenta e ineficiente.<\/p>\n
O triunfo do planejamento sobre o imediatismo<\/strong><\/p>\n A reportagem admitiu que o segredo chin\u00eas reside na \u201cvelocidade, escala e planejamento\u201d. O que se descreveu, em termos pr\u00e1ticos, foi a superioridade do modelo de planejamento centralizado. Na China, os projetos s\u00e3o tratados como prioridade nacional.<\/p>\n A Esta\u00e7\u00e3o Hongqiao, um tit\u00e3 de 1,3 milh\u00e3o de metros quadrados erguido em apenas dois anos, serve como monumento a essa efic\u00e1cia. Em contrapartida, a ic\u00f4nica Penn Station, em Nova York, amarga d\u00e9cadas de promessas e reformas que parecem nunca sair do papel. A rede de metr\u00f4 de Xangai, iniciada quase cem anos depois da novaiorquina, j\u00e1 \u00e9 o dobro da extens\u00e3o da rival americana, provando que o \u201catraso\u201d chin\u00eas ficou em um passado remoto.<\/p>\n Socialismo renovado e metas reais<\/strong><\/p>\n O \u00eaxito exposto pela TV Globo coincide com o in\u00edcio do 15\u00ba Plano Quinquenal (2026-2030), que foca na moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura e na inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica. O primeiro-ministro Li Qiang destacou, em mar\u00e7o (12), que o foco agora s\u00e3o as \u201cnovas for\u00e7as produtivas\u201d.<\/p>\n Diferente do modelo ocidental, onde a infraestrutura depende da boa vontade de investidores e lucros imediatos, o sistema chin\u00eas aloca recursos massivos via Estado. Li Chao, da Comiss\u00e3o Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC), confirmou em dezembro (31) do ano passado a destina\u00e7\u00e3o de 295 bilh\u00f5es de yuans para quase mil projetos priorit\u00e1rios s\u00f3 para este ano. At\u00e9 mesmo o conceito de \u201ccidades-esponja\u201d, que integra ecologia e engenharia, coloca a China d\u00e9cadas \u00e0 frente na resili\u00eancia clim\u00e1tica urbana.<\/p>\n Ao fim da mat\u00e9ria, o que restou para a audi\u00eancia brasileira foi a constata\u00e7\u00e3o de que, diante dos n\u00fameros e da velocidade das obras, at\u00e9 a narrativa pr\u00f3-mercado teve que se curvar \u00e0 efic\u00e1cia do modelo de desenvolvimento socialista chin\u00eas. \u00c9 fant\u00e1stico!<\/p>\n O post At\u00e9 o Fant\u00e1stico se rende \u00e0 efici\u00eancia do planejamento estatal chin\u00eas<\/a> apareceu primeiro em Vermelho<\/a>.<\/p>\n