![\"Os](\"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/420792203998dea37086defaultlarge_1024.jpg)
<\/p>\n
O governo portugu\u00eas anunciou a privatiza\u00e7\u00e3o das linhas mais rent\u00e1veis da Comboios de Portugal logo ap\u00f3s um investimento p\u00fablico milion\u00e1rio em novos comboios.<\/strong><\/p>\n Luan Almeida | Portugal<\/b><\/p>\n INTERNACIONAL \u2013 <\/strong>No in\u00edcio de 2026, o governo de Portugal (PSD\/CDS) anunciou a privatiza\u00e7\u00e3o das linhas mais rent\u00e1veis da Comboios de Portugal (CP), com a desculpa que seriam necess\u00e1rias melhorias nos servi\u00e7os e na gest\u00e3o. Na realidade, foi a destrui\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os p\u00fablicos, criados e estruturados durante anos com o suor dos trabalhadores. Tudo isso visando a alimentar a sanha por dinheiro dos capitalistas.\u00a0<\/span><\/p>\n O an\u00fancio dessas privatiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o \u00e9 um acaso, pelo contr\u00e1rio. Foi algo muito bem planejado. Surge precisamente ap\u00f3s o investimento milion\u00e1rio da CP na compra de 117 novas automotoras (840 milh\u00f5es de euros) \u2013 a primeira grande moderniza\u00e7\u00e3o em 23 anos. Dados recentes mostram que, s\u00f3 na Linha de Sintra, a procura pelos servi\u00e7os disparou mais de 100% entre 2015 e 2025. Estamos perante uma expans\u00e3o de servi\u00e7os financiada pelo povo trabalhador e, agora, o governo pretende entregar de bandeja nas m\u00e3os de milion\u00e1rios e do capital estrangeiro.<\/span><\/p>\n O contrato com a Fertagus foi um subs\u00eddio do Estado portugu\u00eas \u00e0 empresa privada. Eles receberam os comboios que eram da CP, num esquema de bastidores, cheio de detalhes contratuais e centenas de p\u00e1ginas com muitos termos jur\u00eddicos que ajudaram a empresa a lucrar ainda mais.<\/span><\/p>\n Quando chegou o momento de manuten\u00e7\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o dos equipamentos, a empresa optou por n\u00e3o o fazer. Como resultado, recebeu um belo presente: o Estado recomprou as automotoras, assumiu a responsabilidade pela sua renova\u00e7\u00e3o, e a Fertagus continuou operando normalmente. Quanto aos custos?\u00a0 Tudo foi pago pelo Estado Portugu\u00eas, ou melhor, pelos impostos dos trabalhadores.<\/span><\/p>\n Fica evidente que o discurso da privatiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o se sustenta em p\u00e9.\u00a0 Se uma empresa ganha a concess\u00e3o com a desculpa de oferecer um \u201cmelhor servi\u00e7o\u201d, por\u00e9m, ela n\u00e3o arca com a manuten\u00e7\u00e3o b\u00e1sica dos servi\u00e7os e n\u00e3o aumenta a sua capacidade, por que essa empresa continua com a concess\u00e3o dos mesmos? A resposta \u00e9 apenas uma: o Estado, na sociedade capitalista, serve como o balc\u00e3o de neg\u00f3cio para os lucros dos grandes burgueses.<\/span><\/p>\n A experi\u00eancia da Fertagus \u00e9 um exemplo perfeito de como a privatiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os p\u00fablicos n\u00e3o garante melhoria dos servi\u00e7os a longo prazo. Na realidade, essas a\u00e7\u00f5es aumentam os custos para os trabalhadores e os lucros para os empres\u00e1rios. E o pior: usando o Estado como intermediador dessa transfer\u00eancia sobre a farsa da \u201cmelhoria na gest\u00e3o\u201d.<\/span><\/p>\n \u00c9 vis\u00edvel o car\u00e1ter de classe desse modelo de neg\u00f3cio. O interesse coletivo \u00e9 desprezado para garantir o lucro de poucos. Mesmo diante do caos nos servi\u00e7os o contrato da Fertagus foi prolongado at\u00e9 2031. O governo diz que \u00e9 para \u201crestabelecer o equil\u00edbrio financeiro\u201d, em vez de promover um novo concurso p\u00fablico ou reintegrar o servi\u00e7o na esfera estatal.<\/span><\/p>\n Enquanto isso, o servi\u00e7o s\u00f3 piora e os comboios vivem superlotados. Diante dessa gest\u00e3o deplor\u00e1vel, o Estado vai socorrer a empresa e disponibilizar material circulante da CP ou adquirir novos comboios com fundos p\u00fablicos para suprir a falha do operador privado. Como apontam os sindicatos, \u00e9 inaceit\u00e1vel transferir recursos p\u00fablicos para sustentar um neg\u00f3cio privado, em detrimento da capacidade de resposta da pr\u00f3pria empresa p\u00fablica.<\/span><\/p>\n Devemos frear esse avan\u00e7o covarde contra a classe trabalhadora. A luta dos trabalhadores dos transportes p\u00fablicos em Portugal n\u00e3o \u00e9 uma luta isolada por sal\u00e1rios, \u00e9 a defesa do direito \u00e0 cidade, \u00e0 dignidade e ao tempo de vida de cada cidad\u00e3o que depende do comboio para sobreviver.<\/span><\/p>\n Mat\u00e9ria publicada na edi\u00e7\u00e3o impressa n\u00ba 333 do jornal A Verdade<\/em><\/p>\n
\n\u201cSucesso\u201d da Fertagus<\/b><\/h4>\n
Um projeto de classes<\/b><\/h4>\n