O Minist\u00e9rio das Cidades e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) lan\u00e7aram, nesta quarta-feira (1\u00ba\/7), no Rio de Janeiro, o Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU). Desenvolvido entre 2024 e 2026, o levantamento re\u00fane diagn\u00f3sticos, propostas e uma carteira de projetos para orientar a expans\u00e3o e a qualifica\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico coletivo de m\u00e9dia e alta capacidade nas 21 regi\u00f5es metropolitanas mais populosas do Brasil.<\/p>\n
A entrega final do estudo foi realizada na sede do BNDES, com a participa\u00e7\u00e3o do ministro das Cidades, Vladimir Lima, do diretor de Planejamento e Rela\u00e7\u00f5es Institucionais do BNDES, Nelson Barbosa, do secret\u00e1rio Nacional de Mobilidade Urbana, Marcos Daniel Souza dos Santos, e de representantes do Banco, de estados, munic\u00edpios, especialistas e equipes t\u00e9cnicas envolvidas na elabora\u00e7\u00e3o do trabalho.<\/p>\n
Para o ministro Vladimir Lima, o ENMU representa uma ferramenta estrat\u00e9gica para que o pa\u00eds avance em uma pol\u00edtica nacional de mobilidade urbana de longo prazo, baseada em planejamento, dados e integra\u00e7\u00e3o entre os entes federativos.<\/p>\n
\u201cO Estudo Nacional de Mobilidade Urbana ajuda o Brasil a olhar para esse desafio com planejamento, com dados, com vis\u00e3o de futuro e com compromisso com a vida real da popula\u00e7\u00e3o brasileira. \u00c9 um trabalho que olha para os pr\u00f3ximos 30 anos e ajuda a organizar uma vis\u00e3o nacional sobre os desafios da mobilidade urbana no Brasil\u201d, afirmou.<\/p>\n
O estudo aponta uma carteira de 187 projetos voltados \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o das redes de transporte p\u00fablico coletivo de m\u00e9dia e alta capacidade, com mais de 3 mil quil\u00f4metros de sistemas como metr\u00f4s, BRTs, trens e VLTs. A estimativa \u00e9 que a carteira possa viabilizar investimentos da ordem de R$ 430 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos 20 anos.<\/p>\n
Segundo o ministro, o tema vai al\u00e9m da infraestrutura f\u00edsica e tem impacto direto na vida cotidiana da popula\u00e7\u00e3o. \u201cQuando falamos de mobilidade urbana, pensamos em \u00f4nibus, trilhos, corredores, esta\u00e7\u00f5es e terminais. Mas tamb\u00e9m estamos falando do tempo da vida das pessoas. Essa \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o do Governo do Brasil\u201d, destacou. \u201cMelhorar a mobilidade \u00e9 devolver tempo \u00e0s pessoas.\u201d<\/p>\n
O ENMU considera proje\u00e7\u00f5es populacionais e de demanda em um horizonte de 30 anos e re\u00fane, entre seus produtos, diagn\u00f3stico dos sistemas de transporte, proposi\u00e7\u00e3o de redes estruturais, banco de projetos, mapas, sistema de informa\u00e7\u00f5es georreferenciadas e insumos para a constru\u00e7\u00e3o de uma Estrat\u00e9gia Nacional de Mobilidade Urbana.<\/p>\n
Durante o evento, tamb\u00e9m foi lan\u00e7ado o portal Mobilidade Brasil, que consolida informa\u00e7\u00f5es do estudo e permite consultar dados e projetos por regi\u00e3o metropolitana. A ferramenta deve apoiar estados, munic\u00edpios e demais parceiros na estrutura\u00e7\u00e3o de projetos e na tomada de decis\u00e3o sobre investimentos em transporte p\u00fablico.<\/p>\n
O estudo tamb\u00e9m aponta benef\u00edcios sociais, ambientais e econ\u00f4micos associados \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o da carteira de projetos. Entre os impactos estimados est\u00e3o redu\u00e7\u00e3o no tempo m\u00e9dio de deslocamento, diminui\u00e7\u00e3o do custo das viagens, redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa, preven\u00e7\u00e3o de v\u00edtimas no tr\u00e2nsito e gera\u00e7\u00e3o de empregos ao longo da cadeia produtiva.<\/p>\n
Para o ministro das Cidades, a entrega do ENMU conclui uma etapa de diagn\u00f3stico e planejamento, mas abre uma nova fase de estrutura\u00e7\u00e3o de projetos, capta\u00e7\u00e3o de recursos e coopera\u00e7\u00e3o federativa. \u201cA partir daqui, temos que transformar diagn\u00f3stico em projeto, projeto em investimento, investimento em obra, e obra em servi\u00e7o de qualidade para a popula\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou.<\/p>\n
O secret\u00e1rio Nacional de Mobilidade Urbana, Marcos Daniel Souza do Santos, participou do lan\u00e7amento do ENMU e do bloco dedicado ao primeiro ciclo de projetos. Em sua fala, ele destacou que o estudo representa uma resposta concreta \u00e0 necessidade de coordena\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica Nacional Mobilidade Urbana e do Marco Legal do Transporte P\u00fablico.<\/p>\n
Marcos Daniel defendeu que a governan\u00e7a metropolitana precisa se traduzir em benef\u00edcios percept\u00edveis para o usu\u00e1rio, especialmente por meio da integra\u00e7\u00e3o dos sistemas, da bilhetagem e de pol\u00edticas tarif\u00e1rias mais coordenadas. \u201cNa vis\u00e3o do usu\u00e1rio, \u00e9 a\u00ed que vai aparecer o resultado da governan\u00e7a metropolitana. A pessoa quer chegar ao seu destino. Ela n\u00e3o sabe quem \u00e9 o respons\u00e1vel, mas precisa chegar da forma mais r\u00e1pida e eficiente. \u00c9 isso que a gente tem que entregar\u201d, afirmou.<\/p>\n
O secret\u00e1rio tamb\u00e9m apontou dois caminhos de atua\u00e7\u00e3o para o Minist\u00e9rio das Cidades a partir do estudo: a estrutura\u00e7\u00e3o de uma plataforma nacional de dados para induzir a gest\u00e3o integrada e a forma\u00e7\u00e3o de quadros t\u00e9cnicos locais em estados, munic\u00edpios e regi\u00f5es metropolitanas. Segundo ele, a transforma\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana exige informa\u00e7\u00e3o qualificada, capacidade institucional e equipes permanentes preparadas para estruturar projetos, contratos e arranjos de governan\u00e7a. \u201cA gente precisa investir nesses quadros, investir nas estruturas e nas secretarias de mobilidade locais, com for\u00e7a para debater tanto os projetos quanto essa estrutura de governan\u00e7a\u201d, disse.<\/p>\n