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Satellite image 2026 Vantor<\/figcaption><\/figure>\n
Mais circula\u00e7\u00e3o de mercadorias e pessoas<\/h3>\n
Como muitos consumidores norte-coreanos criticam a qualidade dos produtos importados da China, a possibilidade de ampliar a oferta de mercadorias russas \u00e9 vista com interesse.\u00a0Segundo Anton Sokolin, a nova ponte dever\u00e1 facilitar tanto o transporte de cargas quanto o deslocamento de pessoas.<\/p>\n
\u201c\u00c9 claro que n\u00e3o se pode descartar o transporte de equipamentos militares, mas a ponte tamb\u00e9m deve estimular o turismo. Empresas russas demonstraram crescente interesse pelos setores de alimentos, ind\u00fastria farmac\u00eautica e fornecimento de combust\u00edveis. Al\u00e9m disso, acredito que veremos um aumento expressivo no fluxo de trabalhadores norte-coreanos para a R\u00fassia\u201d, diz.<\/p>\n
Segundo a ONG Global Rights Compliance, sediada em Haia, cerca de 100 mil norte-coreanos s\u00e3o submetidos a trabalho for\u00e7ado no exterior, em condi\u00e7\u00f5es extremamente prec\u00e1rias, para gerar receitas para o regime. Grande parte deles est\u00e1 na R\u00fassia, mas muitos tamb\u00e9m trabalham na China.<\/p>\n
Essa aproxima\u00e7\u00e3o entre Moscou e Pyongyang \u00e9 acompanhada com aten\u00e7\u00e3o por Pequim, principal parceiro econ\u00f4mico da Coreia do Norte e seu \u00fanico aliado militar formal.<\/p>\n
A nova ponte, batizada de Khasan-Tumangang, refer\u00eancia \u00e0 cidade russa de Khasan e ao rio Tumen, fica a apenas um quil\u00f4metro da fronteira chinesa.<\/p>\n
China observa sem perder posi\u00e7\u00e3o dominante<\/h3>\n
A nova liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria dificilmente amea\u00e7a a\u00a0predomin\u00e2ncia econ\u00f4mica chinesa sobre a Coreia do Norte.\u00a0Pequim j\u00e1 disp\u00f5e de cinco grandes pontes e diversos outros pontos de passagem para o pa\u00eds vizinho.<\/p>\n
Ainda assim, chama a aten\u00e7\u00e3o a rapidez com que Pyongyang concluiu a infraestrutura voltada para sua primeira liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria com a R\u00fassia, em contraste com a situa\u00e7\u00e3o na fronteira chinesa, \u00e0s margens do rio Yalu.<\/p>\n
\u201cH\u00e1 dez anos existe uma ponte completamente pronta, com as instala\u00e7\u00f5es alfandeg\u00e1rias chinesas conclu\u00eddas e prontas para uso. Os norte-coreanos s\u00f3 agora come\u00e7aram a construir seu lado da alf\u00e2ndega\u201d, observa Martyn Williams.<\/p>\n
As recentes visitas do chanceler chin\u00eas Wang Yi e, principalmente, do presidente Xi Jinping a Pyongyang mostram, contudo, que Pequim pretende fortalecer novamente sua rela\u00e7\u00e3o com o regime norte-coreano ap\u00f3s anos de incertezas, especialmente diante da crescente aproxima\u00e7\u00e3o entre R\u00fassia e Coreia do Norte.<\/p>\n
Outro efeito da constru\u00e7\u00e3o da ponte preocupa os chineses. Segundo Anton Sokolin, ela dificulta um antigo projeto de Pequim de ampliar seu acesso ao Mar do Jap\u00e3o.<\/p>\n
\u201cHoje, o potencial acesso da China ao Oceano Pac\u00edfico pelo rio Tumen est\u00e1 bloqueado por duas pontes com altura insuficiente para a passagem de navios de grande porte. Seria necess\u00e1ria uma ampla moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura para permitir esse tr\u00e1fego.\u201d<\/p>\n
Trata-se de uma ambi\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica da China, cuja concretiza\u00e7\u00e3o dependeria da concord\u00e2ncia tanto de Moscou quanto de Pyongyang, algo que, por enquanto, parece distante.<\/p>\n
O post Ponte entre R\u00fassia e Coreia do Norte refor\u00e7a parceria militar e econ\u00f4mica entre pa\u00edses apareceu primeiro em Opera Mundi.<\/p>\n