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A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) voltou a operar, nesta sexta-feira (24), as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade do sistema de trens da Grande S\u00e3o Paulo. A medida foi adotada ap\u00f3s a sequ\u00eancia de falhas registrada pela concession\u00e1ria Trivia Trens, que assumiu a opera\u00e7\u00e3o das linhas no in\u00edcio da semana, depois da privatiza\u00e7\u00e3o. \u00c9 a primeira vez que uma interven\u00e7\u00e3o desse tipo \u00e9 realizada no estado. A opera\u00e7\u00e3o realizada pela CPTM neste primeiro dia de retomada ocorreu sem problemas.<\/p>\n
Os problemas mais graves aconteceram na manh\u00e3 de quinta-feira (23), quando falhas no fornecimento de energia interromperam a circula\u00e7\u00e3o dos trens logo nas primeiras horas do dia. Uma das composi\u00e7\u00f5es pegou fogo enquanto transitava entre as esta\u00e7\u00f5es Br\u00e1s e Tatuap\u00e9, da Linha 12-Safira, pr\u00f3ximo \u00e0 esta\u00e7\u00e3o Bresser-Mooca da Linha 3-Vermelha do Metr\u00f4.<\/p>\n
Com a explos\u00e3o, seguida de inc\u00eandio, as linhas ficaram paralisadas, o que provocou superlota\u00e7\u00e3o em diversas esta\u00e7\u00f5es, principalmente na zona leste da capital. A situa\u00e7\u00e3o recolocou no debate o problema das privatiza\u00e7\u00f5es realizadas pelo governador Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos). Da mesma forma que os trens acumulam problemas, a Sabesp encontra-se em avan\u00e7ado estado de deteriora\u00e7\u00e3o de seus servi\u00e7os,<\/a> o que gerou uma sequ\u00eancia de acidentes, inclusive com v\u00edtimas fatais.<\/p>\n Diante da s\u00e9rie de falhas, a Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos Delegados de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) e o governo estadual determinaram que a CPTM reassuma a opera\u00e7\u00e3o das tr\u00eas linhas por um per\u00edodo de at\u00e9 90 dias.<\/p>\n Leia mais: <\/strong>Fernando Haddad critica gest\u00e3o Tarc\u00edsio ap\u00f3s inc\u00eandio em trem privatizado<\/a><\/p>\n Conforme o governo paulista, a decis\u00e3o tem como objetivo garantir a qualidade do servi\u00e7o prestado e evitar a repeti\u00e7\u00e3o dos problemas registrados nos primeiros dias da opera\u00e7\u00e3o assistida sob responsabilidade da concession\u00e1ria.<\/p>\n Segundo o site ICL<\/em>, o contrato de concess\u00e3o assinado pela Trivia Trens estabelece que, durante os primeiros 180 dias da opera\u00e7\u00e3o comercial, a concession\u00e1ria pode solicitar reequil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro, compensa\u00e7\u00e3o por custos adicionais e at\u00e9 a revis\u00e3o de metas, desde que comprove que eventuais falhas nos trens decorreram da falta de revis\u00f5es gerais antes da transfer\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Al\u00e9m do absurdo de colocar a vida das pessoas em risco mesmo depois de um ano de fase pr\u00e9-operacional antes de assumir o contrato da CPTM, a Trivia Trens ainda poder\u00e1 reverter a situa\u00e7\u00e3o a seu favor por essa cl\u00e1usula contratual. Se isso realmente ocorrer, ser\u00e1 mais um absurdo vindo do governo paulista, que tem entregue patrim\u00f4nio p\u00fablico para empresas irrespons\u00e1veis e ainda feito contratos com cl\u00e1usulas altamente lesivas para a popula\u00e7\u00e3o, enquanto as empresas lucram e continuam protegidas, mesmo protagonizando trag\u00e9dias.<\/p>\n O post Depois do caos em SP, linhas concedidas \u00e0 Trivia Trens voltam para CPTM<\/a> apareceu primeiro em Vermelho<\/a>.<\/p>\n