![\"\"](\"https:\/\/vermelho.org.br\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/tarcisio-de-freitas_marcelo-camargo-agbr-1024x652.jpg)
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Os trabalhadores ferrovi\u00e1rios de S\u00e3o Paulo iniciaram nesta ter\u00e7a-feira (4) uma greve por tempo indeterminado nas linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, em protesto contra a pol\u00edtica de privatiza\u00e7\u00f5es do governador Tarc\u00edsio de Freitas (Republicanos) e diante da falta de garantias para os empregos e direitos da categoria.<\/p>\n
A paralisa\u00e7\u00e3o ocorre duas semanas depois de a concession\u00e1ria Trivia Trens assumir as tr\u00eas linhas e acumular problemas que culminaram, por exemplo, no inc\u00eandio em uma composi\u00e7\u00e3o da Linha 12-Safira.<\/p>\n
Diante das falhas, o pr\u00f3prio governo estadual determinou que a estatal CPTM retomasse temporariamente a opera\u00e7\u00e3o. Os ferrovi\u00e1rios foram chamados de volta para manter o servi\u00e7o, mas afirmam n\u00e3o ter recebido garantias de que continuar\u00e3o empregados quando terminar o per\u00edodo emergencial de 90 dias.<\/p>\n
Esse \u00e9 um dos principais pontos da greve. Cerca de 4 mil trabalhadores t\u00eam o futuro profissional amea\u00e7ado pela transfer\u00eancia das linhas para a iniciativa privada, segundo o Sindicato dos Trabalhadores em Empresas Ferrovi\u00e1rias da Zona Central do Brasil (STEFZCB).<\/p>\n
A categoria exige a manuten\u00e7\u00e3o dos empregos e dos direitos trabalhistas e defende que as linhas 11, 12 e 13 permane\u00e7am definitivamente sob responsabilidade da CPTM.<\/p>\n
Os ferrovi\u00e1rios tamb\u00e9m apoiam o Projeto de Lei 730\/2025, em tramita\u00e7\u00e3o na Assembleia Legislativa de S\u00e3o Paulo (Alesp), que prev\u00ea o reaproveitamento de empregados da CPTM por \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos estaduais nos casos de concess\u00e3o de linhas.<\/p>\n
Ferrovi\u00e1rios questionam seguran\u00e7a das concess\u00f5es<\/strong><\/p>\n Os sindicatos apontam problemas de treinamento e seguran\u00e7a na transi\u00e7\u00e3o para a Trivia e argumentam que as falhas registradas desde a concess\u00e3o mostram os riscos da substitui\u00e7\u00e3o de trabalhadores experientes da CPTM.<\/p>\n \u201cEsse conhecimento est\u00e1 intr\u00ednseco em cada trabalhador, querendo operar e fazer o seu servi\u00e7o para manter os padr\u00f5es hist\u00f3ricos de seguran\u00e7a conquistados em S\u00e3o Paulo\u201d, afirmou Fernando Ricardo Santos da Costa, integrante do conselho fiscal do sindicato.<\/p>\n Segundo levantamento da TV Globo citado pelas entidades sindicais, o n\u00famero de falhas em trens e metr\u00f4s de S\u00e3o Paulo cresceu 27% no primeiro semestre de 2026 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, superando uma ocorr\u00eancia por dia. As linhas concedidas \u00e0 iniciativa privada concentraram os maiores aumentos.<\/p>\n Na Linha 7-Rubi, que passa por processo de transfer\u00eancia para a TIC Trens, o crescimento das ocorr\u00eancias chegou a 600%. Os sindicatos tamb\u00e9m apontam problemas recorrentes nas linhas 5-Lil\u00e1s, 8-Diamante e 9-Esmeralda, operadas pela ViaMobilidade.<\/p>\n Os sindicatos criticam ainda o modelo financeiro das concess\u00f5es. De acordo com estimativa da Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Metroferrovi\u00e1rios (Fenametro), aproximadamente 75% dos investimentos previstos no sistema continuam sendo bancados pelo governo estadual, apesar da transfer\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o para empresas privadas.<\/p>\n Privatiza\u00e7\u00e3o terminou em inc\u00eandio e retorno da CPTM<\/strong><\/p>\n O epis\u00f3dio mais grave ocorreu em 23 de julho, apenas tr\u00eas dias depois de a Trivia assumir integralmente a opera\u00e7\u00e3o das linhas 11, 12 e 13.<\/p>\n Um curto-circuito provocou um inc\u00eandio em uma composi\u00e7\u00e3o da Linha 12-Safira, pr\u00f3ximo \u00e0 regi\u00e3o do Br\u00e1s. A falha levou ao desligamento de subesta\u00e7\u00f5es de energia e afetou as tr\u00eas linhas em pleno hor\u00e1rio de pico.<\/p>\n Passageiros precisaram deixar composi\u00e7\u00f5es e caminhar pelos trilhos. Mais cedo naquele mesmo dia, uma falha el\u00e9trica j\u00e1 havia interrompido a circula\u00e7\u00e3o das linhas.<\/p>\n Diante dos problemas, a Ag\u00eancia Reguladora de Servi\u00e7os P\u00fablicos Delegados de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) suspendeu temporariamente a opera\u00e7\u00e3o exclusiva da Trivia e determinou o retorno das tr\u00eas linhas \u00e0 CPTM. A estatal permanecer\u00e1 respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o por pelo menos 90 dias, enquanto a concession\u00e1ria retorna \u00e0 fase pr\u00e9-operacional.<\/p>\n Poucos dias depois de transferir as linhas \u00e0 iniciativa privada, o governo Tarc\u00edsio teve de devolver a opera\u00e7\u00e3o \u00e0 CPTM diante das falhas da concession\u00e1ria.<\/p>\n Para os ferrovi\u00e1rios, a situa\u00e7\u00e3o refor\u00e7a uma das principais reivindica\u00e7\u00f5es da greve: se os trabalhadores da CPTM foram chamados para recuperar e manter as linhas funcionando, seus empregos n\u00e3o podem ficar amea\u00e7ados ao final dos tr\u00eas meses.<\/p>\n \u201cA categoria da CPTM, j\u00e1 que consegue ficar esses 90 dias arrumando os erros, tem o direito de continuar exercendo seu trabalho como empresa, como modelo p\u00fablico de gest\u00e3o, preocupada com o servi\u00e7o e n\u00e3o preocupada com lucros\u201d, afirmou Fernando Ricardo.<\/p>\n O governador chegou a admitir que a Trivia poder\u00e1 perder a concess\u00e3o caso n\u00e3o cumpra as obriga\u00e7\u00f5es previstas no contrato.<\/p>\n Categoria deu prazo ao governo<\/strong><\/p>\n A paralisa\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi decidida de \u00faltima hora. Os ferrovi\u00e1rios aprovaram o indicativo de greve em assembleia realizada em 24 de julho, um dia depois do inc\u00eandio na Linha 12.<\/p>\n Na ocasi\u00e3o, a categoria estabeleceu 31 de julho como prazo para que o governo Tarc\u00edsio apresentasse uma contraproposta \u00e0s reivindica\u00e7\u00f5es. Sem acordo, uma nova assembleia realizada na noite de segunda-feira (3) confirmou a paralisa\u00e7\u00e3o a partir da meia-noite.<\/p>\n Entre as reivindica\u00e7\u00f5es est\u00e3o a garantia dos empregos, a preserva\u00e7\u00e3o dos direitos dos trabalhadores durante a transfer\u00eancia das linhas, a aprova\u00e7\u00e3o do PL 730\/2025 e a revers\u00e3o da concess\u00e3o das linhas 11, 12 e 13.<\/p>\n O post Ferrovi\u00e1rios entram em greve contra privatiza\u00e7\u00e3o de Tarc\u00edsio em S\u00e3o Paulo<\/a> apareceu primeiro em Vermelho<\/a>.<\/p>\n