{"id":9904,"date":"2025-01-06T18:40:02","date_gmt":"2025-01-06T21:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/redept.org\/blogosfera\/especialista-critica-falta-de-transparencia-no-aumento-da-passagem-em-sp-calculo-do-custo-e-mal-feito\/"},"modified":"2025-01-06T18:40:02","modified_gmt":"2025-01-06T21:40:02","slug":"especialista-critica-falta-de-transparencia-no-aumento-da-passagem-em-sp-calculo-do-custo-e-mal-feito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redept.com.br\/blogosfera\/especialista-critica-falta-de-transparencia-no-aumento-da-passagem-em-sp-calculo-do-custo-e-mal-feito\/","title":{"rendered":"Especialista critica falta de transpar\u00eancia no aumento da passagem em SP: ‘C\u00e1lculo do custo \u00e9 mal feito’"},"content":{"rendered":"

O mais recente aumento das tarifas de \u00f4nibus na cidade de S\u00e3o Paulo foi definido sem transpar\u00eancia nos c\u00e1lculos e vai prejudicar principalmente a popula\u00e7\u00e3o mais precarizada. As afirma\u00e7\u00f5es foram feitas pelo especialista em mobilidade Rafael Calabria em entrevista ao\u00a0programa Central do Brasil<\/a>.<\/p>\n

“Tratam a tarifa como uma receita est\u00e1vel, como se fosse uma fonte de renda sem nenhum risco de interrup\u00e7\u00e3o. Aumentam o valor sem muita preocupa\u00e7\u00e3o com quem paga, o cidad\u00e3o que usa o transporte no dia a dia.”<\/p>\n

Na capital paulista, o valor da passagem de \u00f4nibus subiu de R$ 4,40 para R$ 5,00<\/a>. Calabria destacou que, embora o aumento pare\u00e7a pequeno, ele impacta significativamente o or\u00e7amento das fam\u00edlias de baixa renda.<\/p>\n

“\u00c9 sabido no setor de transportes que o aumento da tarifa gera impacto social. As pessoas n\u00e3o v\u00e3o conseguir manter a mesma quantidade de viagens com a cobran\u00e7a a mais de 60 centavos, que d\u00e1 mais de R$ 20 por m\u00eas. \u00c9 o valor de uma refei\u00e7\u00e3o todo m\u00eas.”<\/p>\n

Segundo Calabria, a medida \u00e9 economicamente falha. “Como as pessoas v\u00e3o reduzir o n\u00famero de viagens no dia a dia, n\u00e3o vai haver nem a arrecada\u00e7\u00e3o que \u00e9 esperada financeiramente. Do ponto de vista econ\u00f4mico, \u00e9 uma medida equivocada e prejudicial para a sociedade.”<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m defendeu uma revis\u00e3o dos subs\u00eddios concedidos \u00e0s empresas de transporte p\u00fablico, com foco em efici\u00eancia e justi\u00e7a social. Nas palavras do especialista, \u00e9 preciso tratar o transporte como um direito pleno e caminhar para a tarifa zero<\/a>.<\/p>\n

“Precisamos ir reduzindo a tarifa e ampliando benef\u00edcios, buscando outras formas de cobrir os custos. \u00c9 equivocada a vis\u00e3o de que a redu\u00e7\u00e3o da tarifa \u00e9 um ato de populismo e um malfeito. O que \u00e9 mal feito \u00e9 o c\u00e1lculo do custo. A SPtrans e a prefeitura n\u00e3o d\u00e3o a devida transpar\u00eancia. Precisamos ter uma vis\u00e3o mais social disso.”<\/p>\n

Outras capitais brasileiras tamb\u00e9m come\u00e7aram o ano com aumentos<\/a> nas passagens de \u00f4nibus. No Rio de Janeiro, o valor das viagens de \u00f4nibus subiu para R$ 4,70, e a tarifa dos trens aumentar\u00e1 para R$ 7,60 em fevereiro.<\/p>\n

Em Salvador, o aumento foi de R$ 0,40, elevando a passagem para R$ 5,60. No Recife, a tarifa do Anel A, utilizado por 99% dos passageiros, subiu de R$ 4,10 para R$ 4,30. Em Natal, a passagem de \u00f4nibus passou a custar R$ 4,90, e R$ 4,30 para as linhas de bairro.\u00a0<\/p>\n

J\u00e1 em Belo Horizonte, a passagem das linhas curtas subiu para R$ 2,75 e das linhas convencionais para R$ 5,75. Por fim, em Florian\u00f3polis, a tarifa para usu\u00e1rios do Cart\u00e3o Cidad\u00e3o subiu para R$ 5,75, e para pagamentos em dinheiro ou QRCode para R$ 6,90.<\/p>\n

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