O comércio exterior da China demonstrou um fôlego vigoroso no primeiro semestre de 2026, alcançando pela primeira vez a marca histórica de 25,47 trilhões de yuans (cerca de US$ 3,75 trilhões). O crescimento de 16,9% em termos anuais reflete não apenas a resiliência da segunda maior economia do mundo, mas também uma profunda reorganização geopolítica de suas rotas comerciais diante das pressões protecionistas do Ocidente, em especial dos EUA.
No coração desse avanço está um crescimento expressivo de 22,1% nas importações chinesas, sinalizando o fortalecimento da demanda industrial doméstica por componentes e matérias-primas, enquanto as exportações avançaram 13,4% no mesmo período.
O drible na guerra comercial de Trump
O desempenho comercial chinês ocorre em meio a um cenário de extrema instabilidade tarifária. Após o agressivo tarifaço promovido pelo governo de Donald Trump nos Estados Unidos, que chegou a impor taxas de até 145% sobre produtos chineses em 2025, o comércio bilateral entre as duas superpotências registrou uma tímida, mas simbólica, recuperação.
Após uma queda vertiginosa de 18,7% no primeiro trimestre de 2026, as trocas comerciais com os EUA ensaiaram uma reação, crescendo 13,7% no segundo trimestre. Analistas e autoridades aduaneiras chinesas atribuem essa virada à visita oficial de Trump à China em maio de 2026. O encontro de cúpula restabeleceu expectativas estáveis e injetou previsibilidade nas relações bilaterais, embora o volume acumulado de 2 trilhões de yuans no semestre ainda não compense totalmente as perdas históricas geradas pela disputa aduaneira.
O Sul Global e a Iniciativa Cinturão e Rota como portos seguros
Frente ao fechamento parcial do mercado norte-americano, a China acelerou estrategicamente sua inserção nos mercados do Sul Global. Os países da Iniciativa Cinturão e Rota consolidaram-se como os principais parceiros comerciais do gigante asiático, respondendo por mais da metade (50,9%) de todo o comércio exterior do país, totalizando 12,97 trilhões de yuans no semestre — uma expansão de 14,8%.
As trocas com os vizinhos asiáticos (alta de 20,6%) e com a África (alta de 19,6%) lideraram o crescimento acima da média global. O continente africano, em especial, foi impulsionado pela política de tarifa zero adotada por Pequim a partir de 1º de maio de 2026 para todos os produtos vindos de 53 países da região. A medida fez as importações de itens como abacate e maçã africanos dispararem, enquanto a China forneceu massivamente à África painéis solares, autopeças e equipamentos de transmissão de energia.
Impactos vantajosos e riscos para América Latina
Na América Latina, o crescimento foi de 16,2%, turbinado inclusive pela exportação de artigos esportivos em pleno período de Copa do Mundo. A América Latina atua como um dos principais pilares de fornecimento de commodities agrícolas (soja, milho, carnes) e minerais (ferro, cobre, lítio). O Brasil destaca-se como o maior exportador de soja e minério de ferro para o mercado chinês.
O expressivo aumento de 22,6% nas importações chinesas de minérios metálicos no semestre impacta diretamente exportadores latino-americanos (como o Brasil no ferro, e Chile e Peru no cobre), que fornecem a matéria-prima essencial para a expansão industrial da China.
Com o recorde histórico de exportação de 1 milhão de veículos em um único mês pela China, o mercado latino-americano — com destaque para o Brasil — tornou-se destino prioritário para as montadoras chinesas de veículos elétricos e híbridos. Diante de barreiras na Europa e EUA, a China redirecionou esses estoques para o hemisfério sul.
As exportações chinesas de alta tecnologia (que cresceram 39% globalmente) e componentes ligados à infraestrutura de Inteligência Artificial e telecomunicações (alta de 56,6%) abastecem a modernização digital da América Latina, barateando o acesso a servidores, semicondutores e bens de capital.
Essa relação comercial estreita gera impactos profundos e ambivalentes para o Brasil e seus vizinhos: O apetite chinês por matérias-primas garante saldos comerciais extremamente positivos para países exportadores como o Brasil, gerando estabilidade cambial e atração de investimentos. Para viabilizar seu comércio, empresas chinesas têm investido massivamente na infraestrutura local sul-americana, como linhas de transmissão de energia, portos, ferrovias e fábricas de painéis solares e automóveis elétricos (como as plantas da BYD e GWM no Brasil).
No entanto, o comércio assimétrico (exportação de produtos primários de baixo valor agregado e importação de manufaturados de alta tecnologia) pressiona a indústria local latino-americana, que encontra dificuldades para competir com os custos de escala da produção chinesa. A economia latino-americana torna-se altamente vulnerável a oscilações no crescimento interno da China ou a eventuais desacelerações na demanda global por bens de consumo. Assim como a União Europeia adotou taxas contra o aço e o e-commerce chinês, governos latino-americanos (incluindo o Brasil) enfrentam pressões de setores industriais locais para elevar tarifas de importação sobre produtos siderúrgicos, químicos e veículos elétricos vindos da China, tentando equilibrar o mercado doméstico.
Tensões com a Europa e a revolução da inteligência artificial
Enquanto o superávit comercial da China com os EUA passa por ajustes, a relação com a União Europeia (UE) segue sob intensa fricção geopolítica. Líderes europeus, como a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, têm manifestado forte oposição ao avanço chinês, classificando-o como um “novo choque da China” nos mercados globais. Em resposta, o bloco europeu adotou novas barreiras aduaneiras contra o aço chinês e as pequenas encomendas de e-commerce desde 1º de julho de 2026. Mesmo assim, o comércio com a UE cresceu 10,2% no período.
Paralelamente, a pauta de exportações chinesa passa por uma transição tecnológica acelerada. O superciclo global de investimentos em inteligência artificial (IA) redesenhou as trocas do país: as exportações de alta tecnologia cresceram impressionantes 39%, somando 3,26 trilhões de yuans, puxadas pela demanda global insaciável por chips, semicondutores avançados e componentes de computadores.
Outro marco foi o setor automotivo: a China exportou mais de 1 milhão de veículos em um único mês pela primeira vez na história, consolidando sua liderança na transição global para a eletromobilidade. Para o restante de 2026, as pressões inflacionárias globais e as barreiras protecionistas permanecem no radar, mas o governo chinês sustenta que a diversificação de mercados e a liderança em alta tecnologia blindarão o dinamismo do seu comércio exterior.
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